En tant que leader du vrac et du conteneur débardage et opérations terminales, Peuples Industries à Savannah, en Géorgie, sait ce qu'il faut pour planifier un projet portuaire réussi. Ici, le chef de projet Brad Orwig partage ses idées :
1. Soyez conscient des autres.
L'un des plus grands obstacles lorsque bâtiment sur un port le fait pendant que d'autres continuent leurs opérations, que ce soit dans votre propre établissement ou à des endroits proches sur l'eau.
Dans une installation où plusieurs entreprises traitent différents matériaux, "l'équipe d'exploitation ne sera pas contente si votre projet leur cause des temps d'arrêt", a déclaré Orwig, ajoutant qu'être un bon locataire, voisin et membre de l'équipe polyvalent est un must.
Une façon d'y parvenir est d'avoir un plan d'étape solide et spécifique au début, et au lieu d'utiliser un calendrier de construction comme ligne directrice, utilisez-le pour des délais stricts et rapides. Par exemple, si le projet doit être achevé dans une semaine mais nécessitera probablement deux semaines de temps, travaillez XNUMX heures sur XNUMX pour doubler vos progrès.
2. Identifiez votre chaîne d'approvisionnement logistique.
Recherchez les options disponibles pour acheminer le produit vers l'établissement plutôt que de supposer que le type de transport souhaité sera accessible. Un projet peut s'arrêter, par exemple, si le plan inclut le transport ferroviaire uniquement pour découvrir que le chemin de fer ne dessert pas l'emplacement. Pour commencer la préplanification stratégique, commencez par le transport par voie d'eau, puis par le transport terrestre, en tenant compte de l'emplacement du site et de l'installation.
3. Être prêt à investir le capital nécessaire dans la gérance de l'environnement.
L'application du code sera diligente, et être proactif est toujours préférable. Chaque projet doit aborder le confinement de l'eau et inclure un plan de gestion des eaux pluviales, et puisque les installations de manutention de matériaux auront des déchets d'huile hydraulique, des dispositifs de confinement d'huile sont nécessaires. Bien que coûteux, Orwig a déclaré que ces systèmes sont "quelque chose qui coûte cher au départ mais qui évite des maux de tête plus tard".