Três dicas para um projeto portuário de sucesso

Como líder em granel e contêiner estiva e operações terminais, Indústrias Peeples em Savannah, Geórgia, sabe o que é preciso para planejar um projeto portuário de sucesso. Aqui, o gerente de projetos Brad Orwig compartilha suas ideias:

Projeto Porto Peeples

1. Esteja atento aos outros.

Um dos maiores obstáculos quando construindo em um porto está fazendo isso enquanto outros continuam as operações, seja dentro de suas próprias instalações ou em locais próximos na água.

Em uma instalação onde várias empresas estão processando materiais diferentes, “a equipe operacional não ficará feliz se seu projeto estiver causando tempo de inatividade para eles”, disse Orwig, acrescentando que ser um bom inquilino, vizinho e membro da equipe multiuso é uma obrigação.

Uma maneira de conseguir isso é ter um plano de marcos forte e específico no front-end e, em vez de usar um cronograma de construção como diretriz, use-o para prazos rígidos e rápidos. Por exemplo, se o projeto estiver programado para ser concluído em uma semana, mas provavelmente exigirá duas semanas, trabalhe sem parar para dobrar seu progresso.

2. Identifique sua cadeia de suprimentos logística.

Pesquise as opções disponíveis para levar o produto até a instalação, em vez de presumir que o tipo de transporte desejado será acessível. Um projeto pode ficar paralisado, por exemplo, se o plano incluir o transporte ferroviário apenas para descobrir que a ferrovia não atende ao local. Para iniciar o pré-planejamento estratégico, primeiro defina o transporte por via fluvial e, em seguida, o transporte terrestre, considerando o local e a localização da instalação.

Projeto do porto Enviva

3. Esteja disposto a investir o capital necessário em gestão ambiental.

A aplicação do código será diligente, e ser proativo é sempre melhor. Cada projeto deve abordar a contenção de água e incluir um plano de águas pluviais e, como as instalações de manuseio de materiais terão resíduos de óleo hidráulico, são necessários recursos de contenção de óleo. Embora caros, Orwig disse que esses sistemas são “algo que custa muito antecipadamente, mas evita dor de cabeça mais tarde”.