Bien que la propriété portuaire ait un prix élevé, de nombreuses entreprises sont prêtes à payer le prix pour une raison évidente : un accès facile à la navigation.
Mais acheter des terres sur l'eau a ses propres limites, comme moins de terres pour l'argent, des sols saturés d'eau et des considérations environnementales aussi. Dans cette optique, la pré-planification devient essentielle pour tirer le meilleur parti d'un projet portuaire. Voici quelques suggestions pour planifier un tel projet :
Prendre des décisions de conception
Souvent, ceux qui achètent un terrain sur un port obtiennent moins de propriété pour leur argent, ce qui nécessite des décisions intelligentes pour réaliser le stockage nécessaire sur une plus petite parcelle de terrain.
Il est important de rechercher les exigences du site avant de commencer les plans, et souvent la meilleure façon de tirer le meilleur parti de la propriété à bâbord est de construire un stockage vertical plutôt qu'horizontal.
Choisir la meilleure fondation pour les sols humides
Des options de fondations innovantes permettent aux clients d'assainir des sols moins que souhaitables, parfois à moindre coût et avec une fondation moins profonde que prévu.
Une équipe d'ingénieurs expérimentés fournira les options qui complètent le mieux un site spécifique, qu'une fondation peu profonde ou une fondation profonde soit requise.
Optimisation des systèmes de manutention
La sélection du système de convoyage idéal nécessite une compréhension du produit stocké et des systèmes de convoyage innovants qui utilisent moins de propriété. Un système de convoyeur à bande, par exemple, nécessite un métrage linéaire important; au fur et à mesure que la bande monte, le matériau veut glisser vers l'arrière, l'angle d'inclinaison doit donc être ajusté en conséquence. L'examen d'options au-delà des options traditionnelles peut réduire les distances de convoyage, souvent en augmentant la traction dans le système de convoyage.
Chargement et déchargement
Le modèle typique de déchargement du produit est une fosse de 20 à 30 pieds de profondeur avec une trémie qui déplace le produit sur un convoyeur d'alimentation sortant du sol. Mais pour les installations proches de l'eau et avec des sols détrempés, les seuls coûts d'excavation, d'assèchement et d'imperméabilisation de la fosse sont prohibitifs.
Des systèmes sont disponibles pour le déchargement au niveau du sol ou dans une fosse peu profonde. Par exemple, un wagon peut s'arrêter directement sur l'un des modèles Ashross RUM, qui fournissent un transport souterrain peu profond ou au-dessus du niveau du sol via un plancher mobile. Les gestionnaires d'installations doivent laisser le temps au système de décharger le produit, plutôt que de simplement le laisser tomber et faire avancer les wagons, mais les clients peuvent économiser sur la taille de la fosse.
La protection de l'environnement
L'application du code portuaire est rigoureuse et l'un des avantages des dômes est que la structure est étanche à l'air, ce qui réduit ou élimine le risque que des sous-produits s'échappent de la structure. Les silos fabriqués par un coulage continu de béton de bas en haut sont également homogènes et découragent la fuite des sous-produits.
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