增加儲存量是保持領先地位的一種方法 奧津加.
奧津加總裁馬蒂·奧津加四世 (Marty Ozinga IV) 表示：“我們認為，該國正處於擴張期的早期階段，這對我們的原材料產生了額外的需求。” “存儲幫助我們管理供應鏈，確保可靠且經濟的優質材料來源。”
作為其積極主動的方法的一部分，該公司與 Dome Technology 簽訂合同，建立一個 圓頂筒倉™ 位於伊利諾州芝加哥，兩年後轉身完成了全面的航廈升級。
首先要做的事情：儲存穹頂
總而言之，奧津加計畫的第一階段規模龐大。 Ozinga 需要加強水泥儲存，這相當於用鋼筋混凝土建造一個 50,000 噸的 DomeSilo 以及所有監控和裝載系統，以確保未來幾十年的運作。 Dome Technology 受聘管理此專案的整個範圍，從駁船卸貨機和圓頂存放到回收系統和卡車裝載。
在此之前，Ozinga 透過駁船引進產品，並使用三個 10,000 噸筒倉進行存儲，但該公司需要提高效率和存儲容量。 Ozinga 管理層考慮在芝加哥場地採用滑模混凝土筒倉、螺栓鋼筒倉和平面存儲，但「我們確定，對於我們想要存儲的材料量和需要存儲的物料量來說，圓頂存儲是最經濟、最有效的儲存形式。
根據奧津加介紹，該公司對新穹頂有兩個主要標準。一是地理位置優越，可以方便使用不同的交通方式，包括河流、鐵路、五大湖和高速公路。所選的芝加哥地點滿足了這些需求，並擁有進一步擴展的空間。另一個不可協商的問題是冗餘，這是客製化氣動運輸和回收系統帶來的優勢。
這些必備條件需要從一開始就有一個可靠的計劃，包括場地考慮和基礎設施佈局。此外，還需要大量的機械工作。客製化圓頂及其所有相關係統由圓頂技術設計建造專案組成，並獲得工程系統解決方案 (ES2).
DomeSilo 於 2017 年竣工，直徑 125 英尺，高 138 英尺。產品透過駁船卸貨機氣動裝載到倉庫中，雙 Fuller-Kinyon 泵將產品從圓頂輸送到兩天儲存箱。安裝了除塵系統，液位監控使現場管理人員能夠持續監控儲存產品的數量。
圓頂的裝載速度可達每小時 300 噸。水泥進入頂部的過濾器接收器，然後排放到圓頂或直接排放到裝載筒倉。該系統的設計考慮到了靈活性； Ozinga 在駁船上引入粉煤灰和礦渣，並希望利用同一系統將這些產品從駁船裝載到卡車上。
為了製定裁員計劃， 史密斯 提供了一台 Docksider DS-1 型駁船卸貨機、一套 Ful-Floor 流化回收系統和一套 Fuller-Kinyon 轉運系統。雙二面體、完全流化的底板在圓頂的兩側排出產品。流化地板允許公司在不同時間對地板的不同區域進行通氣，因此流化特別均勻，不會對穹頂結構造成不對稱的負載。
此地板系統的優點是雙重的：不需要大型回收隧道，因為產品被輸送到圓頂的側面，所有機械設備都存放在外部，因此可以利用最大的內部空間進行儲存。此外，通氣管在小隧道中的地板頂部下方延伸，大大減少了對外牆的滲透，否則管道將在週邊周圍延伸。圓頂外部存取點的減少意味著濕氣進入的可能區域更少。由於流化床由多個閥門和鼓風機操作，因此維護成本低，且故障風險低於機械回收設備。
由於圓頂將建在曾經支撐筒倉的現有木樁基礎上，因此必須採取行動考慮沉降的可能性，“因為木樁可能已經失去了 60 年的完整性”，ES2 工程師亞當·阿加德說。圓頂沒有經歷令人擔憂的沉降量，「但他們不想冒險，我們也不想，」他說，並補充說，圓頂及其地基足夠堅固，可以抵禦極端天氣條件或自然災害。
奧津加表示，圓頂將幫助公司獲得可靠且經濟的原材料來源，這種能力將有助於公司繼續在競爭中脫穎而出。 「從長遠來看，這個（圓頂）將有助於確保奧津加作為一個獨立的、美國擁有和經營的家族企業的未來，」他說。
第二階段：航廈擴建
圓頂完工後，Ozinga 計畫的第二部分就做好了準備：碼頭擴建，重點是接收粉煤灰和礦渣。 Dome Technology 擔任施工經理，負責監督安裝兩個 4,000 噸的用於儲存爐渣和粉煤灰的筒倉、一個鐵路筒倉、一個鼓風機房/電氣室和三個操作員卸貨亭。現場還添加了兩條新的卡車裝載車道和秤以及一台新的鐵路秤，以及這些系統的自動化和編程。
擴建的另一個關鍵組成部分包括從駁船轉移到儲存的能力。新增並掩埋了一條輸送線，並新建了兩個 4,000 噸的貫通式鋼筒倉，一個用於礦渣，一個用於粉煤灰。每個設備都有自己的裝載通道和 FK 泵，可以根據產品的不同，以每小時 50 至 80 噸的速度將產品轉移到筒倉。這些泵浦還可以轉移到可容納 300 噸的新鐵路裝載筒倉。
現有的用於裝載卡車的三包筒倉得到了改進。 Ozinga 選擇改造他們的料斗並安裝有頂棚的結構，這樣無論天氣如何，作業都可以繼續進行。 FK 泵浦和壓縮空氣系統也進行了升級，以實現更高的負載率。
2019 年 50,000 月，全面升級的航站樓已準備好投入運營，並提供多種運輸選項。對於卸載，產品可以從駁船、火車或卡車上運輸；產品也可以從現有的 4,000 噸圓頂轉移。在裝載方面，入庫產品可以存放在10,000 噸筒倉、鐵路筒倉或現有XNUMX 噸儲罐之一中，也可以裝載到卡車或有軌電車中——“這是一種多功能性，他說。Dome 技術專案經理 Brent Toone。
40 年來，Dome Technology 不斷開發創新理念並擴展其專業知識。奧津加碼頭擴建是團隊可以為全球水泥公司做的事情的一個例子。 Dome Technology 執行長 Bradley Bateman 表示：“Ozinga 的專案是 Dome Technology 有能力將專案從構思一直到調試的一個很好的例子。”
作者：Rebecca Long Pyper，圓頂技術
編按：以上內容刊登於2021年XNUMX月號 國際水泥評論.