Примечание редактора: эта статья полностью опубликована в номере журнала за февраль 2017 г. Мировой Цемент.
Ребекка Лонг Пайпер для Dome Technology
Наиболее подходящим вариантом для перемещения цемента является пневматическая система, и на то есть веские причины. Полы с псевдоожиженным слоем могут похвастаться полной регенерацией хранимого материала, низкими затратами на техническое обслуживание системы и устранением ограничений, препятствующих потоку.
«Пневматические системы практически пуленепробиваемы, — сказал инженер Dome Technology Адам Агард. «Поставщики будут выполнять большую часть базовой конструкции транспортировки, чтобы убедиться, что выбраны правильные насосы, компрессоры и воздуходувки», а также помогут цементным компаниям определить подходящий размер оборудования в зависимости от потребностей регенерации.
Но, по словам Дэвида Бергенстока, менеджера по продажам пневматических транспортных систем и продуктов компании FLSmidth, еще одним важным фактором является тип обрабатываемого цемента. Производители цемента часто смешивают портландцемент Типа I и Типа II с дополнительными вяжущими материалами (SCM), такими как летучая зола, измельченный доменный шлак и пуццоланы, для увеличения долговременной прочности или улучшения других механических или химических свойств. Эти материалы могут также улучшать транспортируемость и смазывающую способность, а также приносить пользу окружающей среде за счет использования «отходов» от других процессов.
Но как только добавляются SCM, «продукт становится новым продуктом; он становится смешанным цементом», — сказал Бергеншток. «Никто не должен предполагать, что только потому, что материал является вяжущим, он будет действовать точно так же, как цемент в системе пневматической транспортировки».
Некоторые компании с существующей системой транспортировки, предназначенной для портландцемента, могут предположить, что при добавлении дополнительного материала продукт будет транспортироваться аналогичным образом. Но вместо этого передача может происходить с другой производительностью — даже при добавлении лишь небольшого процента SCM. «Для этого не требуется много времени, чтобы изменить транспортабельность продукта», — сказал Бергеншток.
Чтобы гарантировать ожидаемые результаты, цементные компании должны искать лаборатории, которые могут проверить гранулометрический состав и химический состав смешанного продукта, чтобы гарантировать, что система регенерации и транспортировки будет работать в соответствии с требованиями. Например, продукт с 10 процентами дополнительного материала, скорее всего, будет восприниматься иначе, чем продукт с 30 процентами.
«Идея заключается в том, что (цементная смесь) всегда может транспортироваться, но система должна быть разработана специально для обрабатываемого продукта», — сказал Бергеншток. FLSmidth управляет лабораторией, которая предлагает анализ цементных смесей в дополнение к общим испытаниям псевдоожижения и транспортировки.
Флюидный пол
Независимо от обрабатываемого материала, конструкция пневматических систем соответствует определенным качествам. Центральным элементом такой системы является псевдоожиженный пол во всех его вариантах, и «если вы не хотите иметь дело с движущимися частями, псевдоожиженный пол — это ваша система», — сказал Аагард.
Не существует самого популярного типа псевдоожиженного пола, но разные типы работают по-разному. Самый простой, перевернутый конус или пирамида, который подает продукт в центр, где он падает в туннель для утилизации под полом, также является наименее дорогим. А вот с перевернутым конусом необходим регенерационный туннель. Туннель потребует гидроизоляции или увеличения высоты купола и заполнения, чтобы получить туннель выше уровня земли — затраты, которые следует учитывать при рассмотрении бюджета.
Двугранный пол перемещает продукт на одну сторону пола, а двухгранный пол подает цемент с двух сторон. Очевидным преимуществом этих моделей является то, что отпадает необходимость в туннеле рекуперации, так как продукт подается сбоку, а не по центру. «Приятно выгружать в сторону все оборудование снаружи», — сказал Аагард, освобождая больше места внутри. для хранения продукта и снижения проблем безопасности, связанных с обслуживанием туннеля регенерации.
Одним из преимуществ двойного двугранного пола является возможность проложить туннель доступа под козырьком в полу. Через этот туннель можно провести аэрационную трубу, что значительно уменьшит проникновение наружу стены купола, где в противном случае труба проходила бы по периметру.
По словам Аагарда, компании с существующими, но устаревшими псевдоожиженными полами могут решить отремонтировать свой существующий пол, что возможно и обычно обходится дешевле, чем строительство нового хранилища.
Чтобы прочитать полный текст, который включает информацию о пневматическом транспорте и его потреблении энергии, посетите веб-сайт Сайт Мирового Цемента.