Чтобы производитель энергии Albioma построил первую на Мартинике электростанцию, работающую на 100% биомассе, компании потребовалось хранилище для древесных пеллет и способы доставки продукта в конструкцию и из нее.
Поэтому Albioma заключила контракт с Dome Technology на создание единственного куполбункер™ высотой 33 метра и диаметром 35 метров в порту Фор-де-Франс с возможностью хранения до 19,900 XNUMX метрических тонн древесные пеллеты.
Исторически сложилось так, что в качестве источника энергии на острове использовалось дизельное топливо, и, напротив, Альбиома будет полагаться на экологически чистый жмых сахарного тростника в качестве основного источника энергии для своей электростанции. Но поскольку доступная багасса не будет удовлетворять потребности в энергии, древесные гранулы будут служить дополнительным топливом для завода Albioma.
Гранулы доставляются на остров на корабле, где баржа-разгрузчик доставляет продукт на вершину купола. После этого гранулы можно хранить столько, сколько потребуется.
Купольная технология часто облегчает выбор и установку погрузочно-разгрузочное оборудование, что приводит к меньшему объему работы для клиента и беспрепятственному хранению и обработке. Купол Albioma включает в себя систему разгрузки баржи и системы разгрузки грузовиков для загрузки и выгрузки продукта из конструкции.
Одним из преимуществ работы с Dome Technology в этом проекте была возможность максимизировать пространство. Основываясь на методах конструкции, материалах и геометрии, купол вмещает больше продукта при меньшей занимаемой площади, чем традиционные варианты хранения. Кроме того, геометрия баржи-разгрузчика была разработана с учетом ограниченного пространства между дамбой и куполом хранилища. «Площадка очень маленькая и компактная, и мы можем разместить небольшую площадку, — сказал инженер Dome Technology Майк Гиббс.
По словам директора проекта Albioma Клода Декампа, возможность самоопорожнения большей части объема была одним из факторов, побудивших Albioma выбрать купол. Купол обеспечивает 75-процентную рекуперацию в реальном времени с туннелем под ним для загрузки; оставшийся продукт утилизируется фронтальным погрузчиком. Гранулы транспортируются в грузовики, а затем доставляются за 20 миль по острову на завод Albioma.
Еще одним соображением была безопасность. Азотная система успокаивает продукт и предотвращает возгорание, которое может угрожать другим объектам, расположенным в оживленном порту. Компания Dome Technology поставила и установила систему газопровода азота под бетонным полом для подключения собственной азотной системы заказчика для успокоения продукта при длительном хранении. В соответствии с европейскими директивами команда спроектировала и установила взрывозащитные проемы ATEX 22 и освещение ATEX 22 на внутренней стороне вершины купола.
Строительство началось с рекультивации грунтов и устройства фундаментов свайного типа. «Мы находились в районе порта и так близко к воде, поэтому вес купола и хранимого продукта вызывал беспокойство», — сказал ведущий мастер Dome Technology Эрик Кинг. Почва была особенно скомпрометирована, так как большая часть «земли» была засыпана там много лет назад и была заполнена кораллами и брошенным материалом.
Команда Dome Technology выкопала два метра поверхностного материала и заменила его щебнем. Затем было установлено пятьсот каменных свай.
Создание прочного фундамента отвечало требованиям местных условий, где обычны циклонические и сейсмические явления, а бедность почвы является нормой; на самом деле во время строительства произошло два землетрясения. «Сооружение может выдерживать ветры со скоростью более 200 миль в час, и купол также может выдержать землетрясение», — сказал Кинг, добавив, что на острове также находится действующий вулкан.
Хотя плоские хранилища были вариантом, большой размер, а также антициклонические и антисейсмические приспособления и рекультивация почвы потребовали бы очень высоких инвестиционных затрат. По словам Декампа, купол был выбран из-за его меньшей занимаемой площади, менее дорогого фундамента, более низкой общей стоимости и большей вместимости.
Примечание редактора. Предыдущее является выдержкой из статьи, опубликованной в июльском выпуске журнала за 2017 г. Сухой груз международный. Чтобы получить доступ к полному тексту, посетите Сухой груз международный.
