~ 4.5 месяца
Скачать PDF

Пока Dome Technology работала над Макиннис Цемент проекта в Род-Айленд, компания обратилась в Dome Technology с несвязанным вопросом: может ли команда также установить дополнительную полосу для разгрузки грузовиков на существующем терминале в Бронксе, Нью-Йорк?

Терминал в Бронксе уже был уникальным объектом в уникальном месте, расположенном «на достаточной глубине, чтобы можно было швартоваться крупным судам, чего нет у наших основных конкурентов», — сказал Форлини. Расширение еще больше усилит его потенциал.

В течение 130 дней после начала строительства компания Dome Technology завершила строительство дополнительного грузового отсека для объекта в Бронксе, в том числе бетонные пандусы и фундаменты для металлоконструкций, механического оборудования, трубопроводов и монтажа металлоконструкций. Бригада выполнила все конструкционные и монтажные работы, во время строительства работа на объекте не прерывалась.

В этом проекте подчеркивается опыт компании Dome Technology, выходящий за рамки самого очевидного набора навыков: создание объемных хранилищ. «Наше имя — Dome Technology, и на участке нет купола. Это было все о механический структурный монтаж для погрузочно-разгрузочных работ», — сказал вице-президент Dome Technology по операциям Дэн Саут.

Имея производственный цех в том же кампусе, что и штаб-квартира компании, инженеры и менеджеры по строительству Dome Technology тесно сотрудничают с членами команды, которые строят такие элементы, как металлоконструкции, пешеходные дорожки, мосты, лестничные башни, механическое оборудование и многое другое. Это означает, что клиенты с большей вероятностью получат весь проект, который работает без сбоев.

«Мы тесно связаны с куполом, поэтому мы знаем, чего хотят (клиенты), и мы знаем, как все взаимодействует», — сказал Кирби Шелдон, менеджер по эксплуатации магазина Dome Technology. «Мы увидим проблемы, которых не заметят другие производители».

В настоящее время используется второй грузовой отсек в Бронксе, и операции проходят более гладко и более эффективно. «Мы обрабатываем от 60 до 70 грузовиков в день без очередей. Это очень помогло», — сказал управляющий терминалом Стэнли Сиссон.