Tecnologia Dome

Nos últimos anos Cimento McInnis tem estado ocupado construindo-se como um jogador sério na indústria. Como parte de seu esforço para expandir os negócios, McInnis construiu uma instalação em Providence, Rhode Island, e depois de dois anos em operação, a empresa estava pronta para uma atualização. 

“O armazém plano inicial de 30,000 toneladas foi muito funcional e continuará a ser usado em conjunto com a nova cúpula de armazenamento. No entanto, o armazenamento em cúpula foi eleito para a expansão porque as operações do armazém apresentavam várias limitações. Enquanto estávamos recuperando isso, não podíamos descarregar um navio”, disse o diretor do projeto Dominic Demers, acrescentando que o descarregamento geralmente fazia uma pausa de 10 a 12 horas por dia durante a recuperação do armazém. “Para a fase dois, queríamos combinar flexibilidade de operação e utilização máxima de nossa crescente frota marítima.” 

Dois desafios tiveram que ser resolvidos imediatamente com este novo projeto: o solo do local não era o ideal e uma limitação de altura influenciou como a nova infraestrutura poderia ser projetada. A restrição de altura, em particular, “tornou antieconômico para nós construir silos e queríamos manter o custo operacional baixo”, disse a diretora de comunicações da empresa, Maryse Tremblay. “Uma cúpula foi a escolha natural para nós.”

A Dome Technology executou um contrato principal diretamente com a McInnis para o armazenamento da cúpula, aço estrutural e trabalho mecânico para transporte pneumático e recuperação dos material de cimento. A construção foi concluída em 2019. CúpulaSilo tem 134 pés de diâmetro com capacidade de armazenamento de 40,000 toneladas métricas, e a McInnis continuará utilizando seu armazenamento plano também. Para maximizar as capacidades do terminal, McInnis selecionou um descarregador de barcaças com capacidade de 800 toneladas por hora. 

Os custos operacionais serão menores com base na capacidade do sistema de manter o fluxo do produto. Uma cúpula com recuperação automática permite que McInnis descarregue um navio ao mesmo tempo em que recupera - não há necessidade de pagar custos de sobreestadia.

“O que isso nos permitirá fazer é descarregar para a cúpula sem ter que parar. Portanto, isso realmente reduzirá nossos custos de descarga”, disse Demers. Tremblay concordou, acrescentando que este novo sistema reduz os custos operacionais por não ter que lidar com o produto duas vezes dentro do armazém.