항구 옆 부동산은 프리미엄이 붙지만 많은 회사들이 한 가지 분명한 이유 때문에 기꺼이 가격을 지불할 용의가 있습니다.
그러나 물 위에서 땅을 사는 것은 돈을 위해 더 적은 땅, 물로 포화된 토양 및 환경적 고려 사항과 같은 자체적인 한계가 있습니다. 이를 염두에두고 사전 계획은 항만 프로젝트를 최대한 활용하는 데 필수적입니다. 다음은 그러한 프로젝트를 계획하기 위한 몇 가지 제안 사항입니다.
디자인 결정
종종 항구에서 토지를 구입하는 사람들은 돈을 위해 더 적은 재산을 얻으므로 더 작은 구획의 토지에 필요한 저장 공간을 확보하기 위해 현명한 결정이 필요합니다.
계획을 시작하기 전에 부지 요구 사항을 조사하는 것이 중요하며, 종종 항구 부지를 최대한 활용하는 가장 좋은 방법은 수평이 아닌 수직 스토리지를 구축하는 것입니다.
젖은 토양에 가장 적합한 기초 선택
혁신적인 기초 옵션을 통해 고객은 때로는 예상보다 낮은 비용과 얕은 기초로 바람직하지 않은 토양을 보수할 수 있습니다.
숙련된 엔지니어링 팀은 얕은 기초가 필요한지 깊은 기초가 필요한지 여부에 관계없이 특정 현장을 가장 잘 보완하는 옵션을 제공합니다.
자재 취급 시스템 최적화
이상적인 컨베이어 시스템을 선택하려면 보관된 제품에 대한 이해와 더 적은 자산을 사용하는 혁신적인 컨베이어 시스템이 필요합니다. 예를 들어 벨트 컨베이어 시스템에는 상당한 선형 영상이 필요합니다. 벨트가 올라갈 때 재료가 뒤로 미끄러지기를 원하므로 그에 따라 경사각을 조정해야 합니다. 전통적인 것 이상의 옵션을 고려하면 컨베이어 거리를 단축할 수 있으며, 이는 종종 컨베이어 시스템 내에서 견인력을 증가시켜 달성됩니다.
로드 및 언로드
제품을 내리기 위한 일반적인 모델은 지면에서 나오는 피더 컨베이어로 제품을 이동시키는 호퍼가 있는 20~30피트 깊이의 구덩이입니다. 그러나 물이 가까이 있고 흙이 눅눅한 시설의 경우 구덩이의 굴착, 탈수 및 방수 비용만 해도 어마어마합니다.
경사면이나 얕은 구덩이로 하역하는 시스템을 사용할 수 있습니다. 예를 들어, 철도 차량은 보행 바닥을 통해 얕은 지상 또는 지상 운송을 제공하는 Ashross RUM 모델 중 하나를 직접 정차할 수 있습니다. 시설 관리자는 시스템이 제품을 떨어뜨리고 차량을 전진시키는 것이 아니라 제품을 내리도록 시간을 허용해야 하지만 고객은 피트 크기를 절약할 수 있습니다.
환경 보호
포트 코드 시행은 엄격하며 돔의 한 가지 장점은 구조가 기밀하여 부산물이 구조에서 빠져나갈 가능성을 줄이거나 제거한다는 것입니다. 연속적인 콘크리트 타설로 만들어진 사일로는 또한 이음새가 없고 부산물이 빠져나가는 것을 방지합니다.
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