돔 기술

루이지애나에서 목재 펠릿을 저장하는 두 개의 돔 상태 제어 방식

2014년에 XNUMX개의 돔 프로젝트를 마친 이후 루이지애나 주 배턴 루지에 있는 Drax의 Port Allen Facility는 두 척의 선박에 목재 펠릿을 싣고 곧 세 번째 선박에 적재할 예정입니다. 이는 부분적으로 Dome Technology의 설계-구축 접근 방식과 자재 처리 솔루션에 의해 가능해진 프로세스입니다.

“전체 시설은 돔으로 인해 자재 취급 장비가 적습니다. 돔은 또한 유지 보수가 덜 필요하고 장비 문제가 적기 때문에 선박이 정시에 적재될 수 있습니다. 이러한 모든 요소가 결합되어 운영 비용도 절감됩니다. 회색 건설, 시설 개발을 위해 선택된 EPC Drax.

탄소 발자국을 줄이기 위해 최선을 다하는 회사인 Drax는 수익만으로 동기를 부여하지 않습니다. 목재 펠릿의 원료 섬유는 재생 가능하고 지속 가능하게 관리되는 산림에서 생산되며 Port Allen에서 저장 및 배송된 펠릿은 석탄 대체품으로 사용되기 때문에 루이지애나에서 Drax의 작업은 비즈니스에도 좋고 환경에도 좋습니다.

그러나 나무 알갱이는 까다로울 수 있습니다. 자체 발열은 제품이 더미에서 노화되면 문제가 될 수 있습니다. 구조 자체의 온도 변동으로 인한 응축으로 인한 모든 종류의 습기는 펠릿을 분해할 수 있습니다. 따라서 열 센서 및 폭기 시스템과 같은 안전 시스템이 설치되었습니다.
제방 근처에 시설을 짓는 것도 어려운 일이었습니다. 멕시코만 근처의 위치는 토양이 축축하다는 것을 의미합니다. 기존의 기초 공법은 비용이 많이 들 수 있고 지하에 터널을 건설할 수 있는지 여부에 대한 질문이 있었습니다. 설계는 제방에서 1,500피트 이내에 건설되는 프로젝트에 필요한 규정으로 인해 육군 공병대의 승인도 필요합니다.

이러한 문제를 염두에 두고 Drax and Gray Construction은 대량 저장 옵션을 연구하고 필요한 건물 크기, 건물 비용 및 장비 비용에 대해 40,000개의 XNUMX톤 돔이 사일로 및 A-프레임보다 비용이 적게 든다고 결정했습니다. 또한 Dome Technology는 기꺼이 프로젝트를 수행하고 콘크리트 말뚝의 대안으로 비용 효율적인 기초 시스템을 설계할 수 있었습니다.

Pittman은 “Dome Technology는 혁신적인 엔지니어링 설계와 프로젝트 팀의 설계 팀과의 편안함 수준으로 인해 선택되었습니다.
Drax는 직원의 건강과 안전에 중점을 두었기 때문에 매립을 위해 Domes 내부의 프런트 엔드 로더를 사용하기를 원하지 않았기 때문에 구조물에서 터널로 펠릿을 옮기기 위해 기계식 나사를 선택했습니다.

“고객은 시설이 안전한 작업 환경을 갖고 가능한 한 완전히 자동화되기를 원했습니다. 프런트 엔드 로더는 더 많은 직원, 더 높은 장비 수리 비용, 직원이 먼지가 많고 더운 환경에서 돔 내부의 장비를 작동해야 합니다.”라고 Pittman이 말했습니다.

지하 터널은 방수가 필요했고 적절한 기초가 필수였습니다. 하중을 분산시키고 지반 파괴 및 과도한 침하를 방지하는 데 사용되는 지반 안정화 링은 필요한 안정성을 제공하기 위해 깊은 기초 대신 설치되는 지반에 12피트를 매립했습니다.

Pittman은 Gray Construction 경영진이 Dome Technology를 프로젝트를 올바르게 완료하는 데 중요한 역할을 하는 것으로 보고 있다고 말했습니다. “Dome Technology는 단순한 하청업체가 아니라 중요한 팀 구성원의 역할을 수행했습니다. 문제가 발생하면 항상 가능한 모든 방법으로 도움을 요청했습니다.”라고 그는 말했습니다. “Dome Technology는 고객의 일정과 예산에 맞는 설계와 구조를 제공하여 이를 가능하게 하였다. 매우 성공적인 프로젝트 회색 건설 및 Drax. 프로젝트는 준비가 완료되고 첫 번째 배에 싣기에 충분한 펠릿이 생산되기를 기다리는 시간에 완료되었습니다.”