스토리지의 대량화는 오징가.
Ozinga의 Marty Ozinga IV 회장은 “국가가 확장기의 초기 단계에 있어 원자재에 대한 추가 수요가 발생하고 있다는 것이 우리의 견해입니다. "저장소는 공급망을 관리하여 고품질 자재의 안정적이고 경제적인 소스를 보장하는 데 도움이 됩니다."
선제적 접근의 일환으로 회사는 Dome Technology와 계약하여 돔사일로 일리노이 주 시카고에서 그 후 방향을 바꿔 XNUMX년 후 전체 터미널 업그레이드를 완료했습니다.
가장 먼저 해야 할 일: 스토리지 돔
Ozinga 프로젝트의 첫 번째 단계는 한 마디로 거대했습니다. Ozinga는 시멘트 저장고를 강화해야 했으며, 이는 강철 강화 콘크리트로 건설된 50,000미터톤의 DomeSilo와 향후 수십 년 동안 작업을 수행하기 위한 모든 모니터링 및 적재 시스템에 해당합니다. Dome Technology는 다음을 위해 고용되었습니다. 관리 바지선 언로더 및 돔 보관에서 재생 시스템 및 트럭 적재에 이르기까지 프로젝트의 전체 범위.
지금까지 Ozinga는 바지선으로 제품을 가져와서 10,000개의 XNUMX톤 사일로를 사용하여 저장하고 있었지만 효율성과 저장 용량을 늘려야 했습니다. Ozinga 경영진은 시카고 현장에 대해 슬립폼 콘크리트 사일로, 볼트로 고정된 강철 사일로 및 플랫 스토리지를 고려했지만 “돔 스토리지가 우리가 저장하려는 자재의 양과 연간 풋스루”라고 Ozinga는 말했습니다.
Ozinga에 따르면 이 회사는 새 돔에 대한 두 가지 주요 기준을 가지고 있었습니다. 하나는 강, 철도, 오대호 및 고속도로를 포함한 다양한 교통 수단에 대한 충분한 접근이 가능한 위치였습니다. 선택된 시카고 부지는 이러한 요구를 충족시켰고 추가 확장을 위한 공간을 자랑했습니다. 타협할 수 없는 다른 문제는 맞춤형 공압 운송 및 회수 시스템을 통해 가능해진 이점인 이중화였습니다.
이러한 필수 요소에는 사이트 고려 사항 및 인프라 배치를 포함하여 처음부터 견고한 계획이 필요했습니다. 또한 많은 기계 작업이 필요했습니다. 맞춤형 돔 및 모든 관련 시스템은 엔지니어링 시스템 솔루션(ES)의 설계 지원과 함께 Dome Technology 설계 구축 프로젝트로 구성되었습니다.2).
2017년에 완공된 DomeSilo는 직경이 125피트, 높이가 138피트입니다. 제품은 바지선 언로더를 통해 공압식으로 보관소에 적재되고 이중 Fuller-Kinyon 펌프는 돔에서 XNUMX일용 용기로 제품을 운반합니다. 집진 시스템이 설치되고 레벨 모니터링을 통해 현장 관리자가 저장된 제품의 양을 지속적으로 확인할 수 있습니다.
돔은 시간당 300미터톤의 충전 속도로 적재할 수 있습니다. 시멘트는 정점에서 필터 리시버로 들어간 다음 돔으로 또는 로드아웃 사일로로 직접 배출됩니다. 이 시스템은 유연성을 염두에 두고 설계되었습니다. Ozinga는 바지선에 비산회와 슬래그를 실어오고 있었고 이 동일한 시스템을 사용하여 바지선에서 트럭으로 이러한 제품을 적재하기를 원했습니다.
이중화 계획을 구성하려면 FLS중간 Docksider Model DS-1 바지선 언로더, Full-Floor 유동화 재생 시스템 및 Fuller-Kinyon 이송 시스템을 제공했습니다. 이중 XNUMX면체, 완전히 유동화된 바닥은 돔의 양면에 제품을 배출합니다. 유동 바닥을 통해 회사는 서로 다른 시간에 바닥의 다른 영역을 통기할 수 있으므로 유동화가 특히 균일하고 돔 구조에 비대칭 하중을 가하지 않습니다. 돔은 비대칭 하중을 처리할 수 있지만 경제적으로는 대칭 하중이 바람직합니다.
이 바닥 시스템의 장점은 두 가지입니다. 제품이 돔의 측면으로 공급되기 때문에 큰 매립 터널이 필요하지 않으며 모든 기계 장비가 외부에 보관되어 최대 내부 공간을 보관에 활용할 수 있습니다. 또한 폭기 파이프는 작은 터널의 바닥 봉우리 아래로 연결되어 파이프가 주변을 돌고 있는 외부 벽으로의 침투를 크게 줄입니다. 돔 외부의 접근 지점이 감소하면 습기가 유입될 수 있는 영역이 줄어듭니다. 그리고 유동 바닥은 여러 밸브와 송풍기에 의해 작동되기 때문에 유지 보수가 적고 고장 위험이 기계적 재생 장비와 관련된 것보다 낮습니다.
Ozinga에 따르면 돔은 회사가 안정적이고 경제적인 원자재 공급원을 확보하는 데 도움이 될 것이며, 이는 회사가 계속해서 경쟁업체와 차별화되는 데 도움이 될 것입니다. "장기적으로 이 (돔)은 독립적이고 미국인이 소유하고 운영하는 가족 기업으로서 Ozinga의 미래를 확보하는 데 도움이 될 것입니다."라고 그는 말했습니다.
XNUMX단계: 터미널 확장
돔이 완성되면 Ozinga 프로젝트의 두 번째 부분인 비산회와 슬래그를 받는 데 초점을 맞춘 터미널 확장을 위한 무대가 설정되었습니다. Dome Technology는 건설 관리자 역할을 했으며 슬래그 및 비산회를 저장하기 위한 4,000개의 XNUMX톤 사일로, XNUMX개의 레일 사일로, XNUMX개의 송풍기 건물/전기실 및 XNUMX개의 작업자 로드아웃 키오스크의 설치를 감독했습니다. XNUMX개의 새로운 트럭 로드아웃 레인 및 스케일과 XNUMX개의 새로운 레일 스케일이 현장에 추가되었으며 이러한 시스템을 위한 자동화 및 프로그래밍도 추가되었습니다.
확장의 또 다른 핵심 구성 요소에는 바지선에서 저장소로 이동하는 기능이 포함되었습니다. 추가 운반 라인이 추가되어 매설되었으며 슬래그용과 비산회용으로 각각 4,000톤 규모의 철제 사일로 50개가 새로 건설되었습니다. 각 제품에는 제품에 따라 시간당 80~300톤의 속도로 제품을 사일로로 이송할 수 있는 자체 로드아웃 레인과 FK 펌프가 있습니다. 이 펌프는 또한 XNUMX톤을 수용하는 새로운 레일 로드아웃 사일로로 이동할 수 있습니다.
트럭을 적재하는 데 사용되는 기존 XNUMX팩 사일로가 개선되었습니다. Ozinga는 호퍼를 수정하고 덮개가 있는 구조를 설치하여 날씨에 관계없이 작업을 진행할 수 있도록 했습니다. FK 펌프는 압축 공기 시스템과 마찬가지로 더 높은 로딩 속도를 위해 업그레이드되었습니다.
2019년 50,000월에 완전히 업그레이드된 터미널은 다양한 운송 옵션으로 운영할 준비가 되었습니다. 하역을 위해 바지선, 철도 차량 또는 트럭에서 제품을 운반할 수 있습니다. 기존 4,000미터톤의 돔에서 제품을 옮길 수도 있습니다. 적재 측면에서 인바운드 제품은 10,000톤 사일로, 레일 사일로 또는 기존 XNUMX톤 탱크 중 하나에 수용되거나 트럭이나 철도 차량에 적재될 수 있습니다. Dome Technology 프로젝트 관리자 Brent Toone.
40년 동안 Dome Technology는 혁신적인 아이디어를 개발하고 전문성을 확장해 왔습니다. Ozinga 터미널 확장은 팀이 전 세계 시멘트 회사를 위해 할 수 있는 일의 한 예입니다. Dome Technology CEO인 Bradley Bateman은 “Ozinga를 위한 프로젝트는 구상에서 시운전까지 프로젝트를 수행할 수 있는 Dome Technology의 능력을 보여주는 좋은 예입니다.
편집자 주: 앞의 글은 2021년 XNUMX월호에 실린 글입니다. 국제 시멘트 검토.
작성자: Rebecca Long Pyper for Dome Technology