이송 시스템은 모든 대용량 저장 프로젝트에서 매우 중요한 요소이며, 돔 테크놀로지 팀은 고객의 요구에 맞는 맞춤형 회수 시스템을 설계하고 설치하는 데 수십 년의 경험을 보유하고 있습니다.

2020년 캐나다 퀘벡주 사그네이 항구의 바레트-샤페 프로젝트 가 바로 그러한 사례입니다 . 펠릿은 인근 공장에서 생산되어 저장 시설에 도착하면 트럭 하역용 호퍼에 쏟아지고 버킷 엘리베이터로 이송된 후, 돔 꼭대기에 있는 역회전 컨베이어로 옮겨집니다.

돔은 물에서 약간 떨어진 언덕에 위치하므로 매립 쪽의 아웃바운드 컨베이어는 엄청나게 길며 총 1,153피트(351.4m)에 도달하여 357피트(108.8m)에 도달하여 두 돔 아래에서 제품을 수집한 다음 796을 늘립니다. 피트(242.6m)를 유럽으로 배송할 선박으로 보냅니다.

맥기니스 시멘트 의 로드아일랜드 프로젝트 에서 또 다른 뛰어난 맞춤형 운송 시스템 사례가 나타났습니다 . 적재 측 배관은 기존 창고 위로 연결되어야 했고, 돔 꼭대기까지 올라가는 동안 구조용 계단 타워에 고정되었습니다. 창고 자체에 하중을 가할 수 없었기 때문에 새로운 트러스와 구조용 강철 지지대가 하중을 지탱했습니다. 운영 비용을 낮추는 비결 중 하나는 제품의 흐름을 원활하게 유지하는 시스템의 능력입니다. 자동 회수 장치가 있는 돔 덕분에 맥기니스는 선박에서 하역하는 동시에 회수할 수 있어 체선료를 지불할 필요가 없습니다.

“그것으로 우리가 할 수 있는 것은 멈출 필요 없이 돔으로 짐을 내리는 것입니다. 따라서 하역 비용이 크게 줄어들 것입니다.”라고 McInnis 프로젝트 이사 Dominic Demers가 말했습니다. McInnis 영업 및 마케팅 부사장 Francis Forlini는 이 새로운 시스템이 창고 내에서 제품을 이중으로 취급할 필요가 없어 운영 비용을 절감한다고 덧붙였습니다.

맞춤형 운송 수단에 관심 있는 기업은 당사 영업팀 과 프로젝트에 대해 논의해 주시기 바랍니다.