編集者注：以下は、2017年XNUMX月号に掲載された記事からの抜粋です。 ドライカーゴインターナショナル。 全文については、の128ページをご覧ください。 オンライン版.
ドームテクノロジーは、 ドライブスルーDomeSilo™ セメントおよびフライアッシュの保管用。企業が保管構造からトラックまたはレールに直接充填できるようにし、製品の受け取りから配送までのプロセスをスピードアップします。
ドライブスルーDomeSiloには、充填パイプ、貯蔵容器、はしごアクセス、トラックスケール、および適切な基礎が組み込まれています。 「セメント会社は、複数の機械システム、XNUMXつのオペレーター、複数の構造物の必要性を排除することで、単一のドライブスルーストレージ施設の構築を節約できます」とRoberts氏は述べ、DomeSiloは同様の容量のサイロよりも構築コストが低いと述べました。
新しいモデルでは、直接ロードアウトが可能です。この場合、保管された製品はホッパーを通って流れ、トラックまたはレールに直接ロードアウトされます。 ドームは、完全に通気された床を利用して、100％ライブ再生を提供します。 「DomeTechnologyは、収納棚だけでなく、完全なターンキーシステムを提供しています」とエンジニアリングシステムソリューションのコンサルティングエンジニアであるダグウェーバーは述べています。
ウェーバーによると、ドライブスルーモデルは将来的に穀物のようなアプリケーションに使用される可能性がありますが、非常にアクティブです セメント ターミナルストレージの需要が高いため、市場が優先されました。 「はしけ、輸送船、電車のいずれからでも、セメントの受け取りはドームに降ろしてから、トラックや鉄道車両に直接積み込むことができます。 このシステムは、ボルトで固定された鋼製タンクやドライブスルーコンクリートサイロと直接競合します。 独自の建造技術により、この貯蔵船は迅速に建造され、非常に競争力があります」とウェーバー氏は述べています。
ドライブスルーDomeSiloは、小規模に構築された場合はデイビンとして使用できますが、実際には「ドライブスルーサイロに似ています。通常のスチール製デイビンよりもはるかに多くを保管できます」とRoberts氏は述べています。 ドームの寸法は、プロジェクトや顧客のニーズによって異なります。 ビンのサイズはおそらく1,500〜15,000トンの範囲であり、4,000〜10,000トンの一般的なドライブスルー容量を保存するのに適しています。 しかし、流動床システムを利用することで、「これと同じコンセプトを60,000トンのDomeSiloに簡単に適用できます」とDomeTechnologyのCEOであるBradleyBateman氏は述べています。 「このテクノロジーのストレージサイズに制限はありません。」
おそらく興味深い点の40つは、このモデルで利用できるさまざまなメリットです。 ウェーバー氏によると、直接ロードアウトシステムはコスト競争力があり、個別のストレージとロードアウトビンと比較して、消費電力と全体的なメンテナンスを削減します。 ドームテクノロジーはXNUMX年以上にわたってバルクストレージドームを構築してきましたが、「建設プロセスの革新により、今ではより小さなストレージ市場で競争力を持つことが可能になりました」とベイトマン氏は述べ、建設機械の改善を付け加えました。また、この規模のストレージと競合する企業の能力も向上しています。 「技術の進歩と機器メーカーとの関係により、このタイプの構造を効率的に構築するために使用できる建設機器ができました」と彼は言いました。
ロバーツによると、ドライブスルーDomeSiloはスチールビンと競合し、それらが提供する保護を上回ります。 鉄筋コンクリートで構築されたドームの熱質量は、鉄骨構造に共通する凝縮を最小限に抑えるため、製品の塊が少なくなります。 また、気温が昼から夜に変わると、スチール製のビンが汗をかきます。 DomeSiloは、建設モードに基づいてこの懸念を軽減します。 ドーム全体を囲むPVCメンブレンが水や湿気の侵入を防ぎ、製品への外部の水の侵入を防ぎます。 ドームの断熱性により、壁と内部の空気の加熱と冷却が減少し、内部に凝縮が形成されるのを防ぎます。 コンクリートは湿度制御を提供し、外部から発生する温度変動を緩和します。 ロバーツ氏によると、ドームは、管理された環境を必要とする保管された材料に理想的な条件を提供します。