中西部で157マイルの道路を管理している会社は、XNUMXの塩貯蔵施設を利用しており、それぞれが特定の高速道路でXNUMXシーズン分の冬の天候に必要な量の塩を保持しています。
しかし、塩が氷を分解するのと同じように、それは木材も劣化させ、2019年には、これらの既存の木製の塩貯蔵ドームのいくつかは、その素数を超えていました。
「これらのドームの交換に直面したとき、コンクリート構造物を選択することはすべて長寿でした」と同社の市民インフラマネージャーは述べています。 リーダーシップチームは、ライフサイクルのメンテナンスコストを削減することを目指していました。 木製の岩塩ドームと、コンクリートの壁と防水シートの屋根を備えた長方形の保管施設の両方で、定期的な維持管理が必要です。
会社の経営陣は、ドームテクノロジーの鉄筋コンクリートドームを 塩の貯蔵。 「数字を見ると、ドームを使用する方が今後60年間で経済的でした。これは、維持管理を減らすためと、バケットやコンベヤーなどの自動化が後で追加された場合にコンクリートドームがうまく機能するためです」とマネージャーは述べています。 再利用の専門家を持つ元従業員として レイディグ、彼はコンベアシステムがドームテクノロジー構造とシームレスに連携するのを見てきました。
ドームテクノロジーは、それぞれが幅90フィート×幅120フィート、高さ35フィートの3,500つの楕円形の塩貯蔵ドームを構築しました。 保守管理者は、これらの地域の道路にサービスを提供するために必要な塩の推定量に基づいて、各ドームのXNUMXトンの容量を決定しました。
最適なアクセス性のために、ドームは幅20フィートと高さ20フィートのXNUMXつのトラックベイを備えた長方形の入り口を備えており、フロントエンドローダーは積み込みと再生を容易にします。
各ドームの内側には、壁に塩が積まれており、床面積を埋め立てて埋め立てます。 このように製品を積み上げると、鉄筋コンクリートのドームがモノリシックであるため、ドームは理想的なオプションになります。 屋根を形成する接合部や梁がないため、保管された製品からの力は容易に許容され、シェル全体に広がります。