ドームテクノロジー

ルイジアナ州で木質ペレットを保管するための条件制御された方法のXNUMXつのドーム

2014年にラップされたXNUMXドームプロジェクト以来、ルイジアナ州バトンルージュにあるドラックスのポートアレン施設は、XNUMX隻の船に木質ペレットを積み込み、まもなくXNUMX隻目の船を積み込みます。 これは、DomeTechnologyのデザインビルドアプローチとマテリアルハンドリングソリューションによって部分的に可能になったプロセスです。

「ドームがあるため、施設全体でマテハン機器が少なくなっています。 ドームはまた、メンテナンスと機器の問題が少なくて済み、船を時間通りに積み込むことができます。 これらすべての要素を組み合わせることで、運用コストも削減されます」と、 灰色の構造、施設の開発のために選択されたEPCDrax。

二酸化炭素排出量の削減に取り組んでいる企業であるDraxは、収益だけに動機付けられているわけではありません。 木質ペレットの原料繊維は再生可能で、持続可能な方法で管理された森林から生産され、ポートアレンから保管および出荷されるペレットは石炭の代替品として使用されるため、ルイジアナでのドラックスの仕事はビジネスにも環境にも役立ちます。

しかし、木のペレットは扱いにくい場合があります。 製品が山積みになっている場合、自己発熱が問題になる可能性があります。 また、構造自体の温度変動によって引き起こされる凝縮からでも、あらゆる種類の湿気がペレットを破壊する可能性があります。 そのため、熱センサーや曝気システムなどの安全システムが設置されています。
堤防の近くに施設を建設することも課題でした。 メキシコ湾に近い場所は、土壌が湿っていることを意味します。 従来の基礎工法は費用がかかる可能性があり、地下にトンネルを建設できるかどうかという問題がありました。 堤防から1,500フィート以内に建設されるプロジェクトに必要な規定があるため、設計には陸軍工兵隊の承認も必要です。

これらの課題を念頭に置いて、DraxとGray Constructionはバルクストレージのオプションを調査し、必要な建物のサイズ、建物のコスト、設備のコストについて、40,000つのXNUMXトンのドームがサイロやAフレームよりも安価であると判断しました。 さらに、Dome Technologyはプロジェクトに積極的に取り組み、コンクリート杭の代替として費用効果の高い基礎システムを設計することができました。

「DomeTechnologyは、革新的なエンジニアリング設計と、プロジェクトチームの設計チームとの快適さのレベルから選ばれました」とPittman氏は述べています。
Draxの主な焦点はスタッフの健康と安全であったため、ドーム内のフロントエンドローダーを使用して回収することを望まず、ペレットを構造物からトンネルに移動するための機械式ネジを選択しました。これは、ペレットの移動によって発生するほこりを最小限に抑えるシステムです。

「顧客は、施設に安全な作業環境を持たせ、可能な限り完全に自動化することを望んでいました。 フロントエンドローダーは、ほこりの多い暑い環境でドーム内の機器を操作するために、より多くの従業員、より高い機器修理コスト、および従業員を必要とします」とピットマンは言いました。

地下トンネルには防水が必要であり、適切な基礎が必要でした。 荷重を分散し、土壌の破壊と過度の沈下を防ぐために使用される土壌安定化リングが、必要な安定性を提供するために深い基礎の代わりに設置された12フィートの地面に埋め込まれました。

ピットマン氏によると、グレイ建設の経営陣は、ドームテクノロジーをプロジェクトを正しく遂行するための重要なプレーヤーと見なしているという。 「DomeTechnologyは単なる下請け業者ではなく、重要なチームメンバーの役割を果たしました。 問題が発生したとき、彼らは常に彼らができるあらゆる方法を助けるために飛び込んだ」と彼は言った。 「DomeTechnologyは、顧客のスケジュールと予算に応じた設計と構造を提供し、これを実現するのに役立ちました。 非常に成功したプロジェクト グレイコンストラクションとドラックスのために。 プロジェクトは準備が整い、最初の船を積み込むのに十分なペレットが生産されるのを待つのに十分な時間で完了しました。」