Portée des travaux

Dômes Hauteur Diamètre : Compétences
* Mur de tige
Notes:Tunnels de récupération de 10 pi de large × 7 pi 6 po de haut × 230 pi de long sous chaque dôme
#513 100 pieds + 10 pieds* 200ft 25,000t
#513 30.5 m + 3.0 m* 61.0m 25,000t
#514 100ft 200ft 25,000t
#514 30.5m 61.0m 25,000t

Les dômes n'étaient pas vraiment sur le radar pour Peeples Industries à Savannah, en Géorgie, aux États-Unis.

L'entreprise réfléchissait sérieusement à un châssis en A de 50,000 XNUMX tonnes pour le stockage de granulés de bois, un produit unique dans la manutention maritime, où les contrats à long terme n'existent que pour les granulés. "La longévité des contrats et des garanties des services publics - c'est juste une très grande sécurité pour l'opérateur du terminal", a déclaré Brad Orwig, chef de projet de Peeples Industries.

Mais un cadre en A nécessiterait des fondations profondes qui soulevaient des problèmes financiers - et il y avait des rumeurs selon lesquelles une meilleure option pourrait être sur le marché. Ces rapports ont suffi à piquer l'intérêt des dirigeants de Peeples, qui ont trouvé des dômes lors de leurs recherches, puis en ont visité quelques-uns avant de décider de soumissionner pour le projet.

"Nous aimons nous considérer comme des innovateurs, pas comme des imitateurs, et nous avons pris des risques", a déclaré Orwig.

Aller dans une direction inattendue a porté ses fruits. Le propriétaire de Peeples Industries, Frank Peeples Jr., a pris contact avec Dome Technology, « et ils ont fait beaucoup de choses pour nous. Ils ont fait baisser notre prix parce que nous n'avions pas besoin d'installer une fondation sur pieux profonds » - un système qui, pour le cadre en A, aurait coûté le même prix qu'un dôme entier, a déclaré Orwig. La société exploite désormais deux dômes qui stockent et traitent les pellets du producteur Georgia Biomass.

Malgré les sols détrempés de Savannah, les niveaux d'eau ont été gérés et la pente augmentée, permettant aux tunnels de récupération d'être enveloppés dans une couverture imperméable et installés sous terre, ce qui équivalait à des économies d'espace à l'intérieur et à des économies de coûts, a déclaré Lane Roberts, directeur des ventes de Dome Technology.

Mais "la partie la plus difficile du travail consistait à lier les nouvelles installations aux installations existantes, à la fois entrantes et sortantes", a déclaré Orwig. L'entreprise traitait auparavant des produits en vrac comme la roche et le minerai, il était donc indispensable que les nouveaux dômes soient construits pour compléter et se connecter avec l'infrastructure déjà en place. Un convoyeur d'empilage à double aile suspendu au-dessus de l'emplacement futur des dômes a dû être modifié. Un convoyeur de récupération existant a rejoint le système de récupération des dômes. Le convoyeur existant vers le quai a été mis à jour. Et un système de convoyeur entrant a été conçu dans une forme en Z unique pour fonctionner avec la voie ferrée existante et son emplacement près des dômes.

Lorsque des obstacles imprévus se sont présentés, l'équipe de Dome Technology n'a pas tardé à se rétablir et à respecter le calendrier, a déclaré Orwig, les dômes et les tunnels étant construits en 10 mois.

Peeples Industries développe constamment de nouveaux produits, et parce que la société ne s'appuie pas sur un processus d'appel d'offres, "(Dome Technology) est la seule société de dômes avec laquelle nous travaillons actuellement", a-t-il déclaré. "J'ai travaillé avec de nombreux entrepreneurs, et Dome Technology est de loin le plus professionnel et le meilleur entrepreneur avec lequel j'ai jamais travaillé."