Pendant que Dome Technology travaillait sur un Ciment McInnis projet en Rhode Island, la société a appelé Dome Technology avec une question sans rapport : l'équipe pourrait-elle également installer une voie de chargement supplémentaire pour les camions dans un terminal existant du Bronx, à New York ?
Le terminal du Bronx était déjà une installation unique dans une position unique, située "dans des eaux suffisamment profondes pour permettre l'accostage de gros navires, ce qui n'est pas le cas de nos principaux concurrents", a déclaré Forlini. L'expansion renforcerait encore plus son potentiel.
Dans les 130 jours suivant le début de la construction, Dome Technology a achevé une baie de camion supplémentaire pour l'installation du Bronx, y compris des rampes et des semelles en béton pour l'acier de construction, l'équipement mécanique, la tuyauterie et l'installation de l'acier de construction. L'équipe a exécuté tous les travaux de charpente et de chantier, et les opérations de l'installation n'ont pas été interrompues pendant la construction.
Ce projet met en évidence l'expertise de Dome Technology en dehors de son ensemble de compétences le plus évident : la construction de stockage en vrac. « Notre nom est Dome Technology, et il n'y a pas de dôme sur le site. Il s'agissait de installation structurelle mécanique pour la manutention », a déclaré le vice-président des opérations de Dome Technology, Dan South.
Avec un atelier de fabrication sur le même campus que le siège social, les ingénieurs et les responsables de la construction de Dome Technology travaillent en étroite collaboration avec les membres de l'équipe qui construisent des éléments tels que des structures en acier, des passerelles, des ponts, des tours d'escalier, des équipements mécaniques, etc. Cela signifie que les clients sont plus susceptibles de se retrouver avec un projet complet qui fonctionne de manière transparente.
« Nous sommes étroitement liés au dôme, nous savons donc ce que (les clients) veulent et nous savons comment tout s'interface », a déclaré Kirby Sheldon, directeur des opérations de l'atelier Dome Technology. "Nous verrons des problèmes que d'autres fabricants ne verront pas."
La deuxième baie de camions du Bronx est actuellement utilisée et les opérations se déroulent de manière plus fluide et plus efficace. « Nous traitons entre 60 et 70 camions par jour sans accumuler de files d'attente. Cela a énormément aidé », a déclaré le directeur du terminal, Stanley Sisson.
