Pour grain entreprises où les calendriers de construction dépendent généralement de températures plus chaudes, il existe une autre option. Un dôme Dome Technology peut être construit à tout moment de l'année, le travail défilant tout au long du calendrier.
La norme de l'industrie est que les nouveaux projets de stockage de céréales se terminent juste avant la récolte. En revanche, un dôme peut être terminé au début de l'année civile, ce qui laisse suffisamment de temps pour la mise en service avant que le produit n'apparaisse, a déclaré Heath Harrison, directeur des ventes de Dome Technology. "Avec un calendrier de construction hivernale, cela peut permettre plusieurs mois d'utilisation de la nouvelle structure, d'habituation du personnel, de recherche d'efficacité (et) de résolution de tout problème potentiel avant que les agriculteurs ne commencent à arriver sur le terrain", a-t-il déclaré.
Tirer le meilleur parti de la saison morte commence par une bonne planification en été. Dome Technology termine ensuite le travail de béton de base avant la récolte pendant que les températures sont agréables. Si un nouveau stockage est construit dans une zone qui n'est pas touchée par la récolte, la construction se poursuit jusqu'à ce qu'elle soit terminée, quelle que soit la météo. Mais si le site doit être sensible à la récolte, les équipes de construction partent pendant la récolte, puis reviennent et terminent le projet pendant l'hiver.
Le programme tous temps fonctionne parce qu'un dôme est construit de l'intérieur vers l'extérieur. Une fois la membrane extérieure gonflée pour créer la forme du dôme, les barres d'armature et le béton sont appliqués à l'intérieur ; une fois rigide, la construction se poursuit à l'intérieur de la structure. Grâce à cette méthode, « les clients savent à peine que nous sommes là car le seul impact est l'entrée et la sortie des bétonnières ; à part cela, toute la construction est à l'intérieur de la forme d'air gonflée », ou membrane, a déclaré Harrison.
Les dômes ont longtemps été construits dans des climats glaciaux. Certains projets Dome Technology ont eu lieu dans des régions arctiques alors que les températures étaient inférieures à zéro. La composition robuste aide l'équipe à contrôler le climat à l'intérieur de la structure pendant que les travaux sont en cours.
L'intérieur est l'endroit où la personnalisation atteint son apogée. Les systèmes aérés fonctionnent bien dans un dôme et la structure peut être équipée de systèmes de surveillance complets tels que des câbles de température et des capteurs de surveillance des gaz. Les tubes de remplissage sont toujours une option, tout comme les tunnels au-dessus ou au-dessous du niveau du sol pour n'importe quelle taille de dôme.
L'aspect d'interdiction d'entrée des dômes est un élément essentiel de la sécurité des opérations. Des systèmes de récupération sans entrée sont possibles pour les dômes jusqu'à 90,000 3 tonnes ou 200 millions de boisseaux, et un balayage de poubelle peut être installé dans des dômes aussi grands que XNUMX pieds de diamètre. « Cela va maximiser la sécurité et l'efficacité, surtout à notre époque où il est difficile de trouver de la main-d'œuvre. Maintenant, vous utilisez une personne au lieu de trois à cinq », a déclaré Harrison.
De plus, l'automatisation complète est toujours une option, quelle que soit la taille du dôme. Bien que les systèmes sans entrée soient plafonnés à 3 millions de boisseaux, un dôme peut être construit beaucoup plus grand que cela. Tous les dômes fournissent une enveloppe scellée qui protège les produits de qualité alimentaire et permet une flexibilité ultime dans le contrôle du climat intérieur.
En planifiant un projet tôt et en profitant pleinement des 12 mois de l'année, une nouvelle construction sera moins stressante, moins précipitée et mieux alignée sur les spécifications exactes d'une entreprise. "Le dôme est vraiment entièrement personnalisable selon les besoins du client", a déclaré Harrison.
Par Rebecca Long Pyrer pour Dome Technology
NDLR : L'article précédent a été publié dans le numéro d'avril 2021 de Fret sec international.