Aunque la propiedad en el puerto es muy cara, muchas empresas están dispuestas a pagar el precio por una razón obvia: el fácil acceso al transporte marítimo.
Pero comprar tierra en el agua tiene sus propias limitaciones, como menos tierra por el dinero, suelos saturados de agua y consideraciones ambientales también. En este sentido, la planificación previa se convierte en fundamental para sacar el máximo partido a un proyecto portuario. Aquí hay algunas sugerencias para planificar un proyecto de este tipo:
Tomar decisiones de diseño
A menudo, quienes compran terrenos en un puerto obtienen menos propiedad por su dinero, lo que requiere decisiones inteligentes para lograr el almacenamiento necesario en una parcela de terreno más pequeña.
Es importante investigar los requisitos del sitio antes de que comiencen los planes y, a menudo, la mejor manera de aprovechar al máximo la propiedad del puerto es construir almacenamiento vertical, en lugar de horizontal.
Elegir la mejor base para suelos húmedos
Las opciones de cimentación innovadoras permiten a los clientes remediar suelos menos que deseables, a veces a un costo menor y con una cimentación menos profunda de lo esperado.
Un equipo de ingeniería experimentado brindará las opciones que mejor se adapten a un sitio específico, ya sea que se requiera una base poco profunda o una base profunda.
Optimización de los sistemas de manejo de materiales
Seleccionar el sistema de transporte ideal requiere una comprensión del producto almacenado y sistemas de transporte innovadores que utilicen menos propiedad. Un sistema de cinta transportadora, por ejemplo, requiere un metraje lineal significativo; a medida que la banda sube, el material quiere deslizarse hacia atrás, por lo que el ángulo de inclinación debe ajustarse en consecuencia. Buscar opciones más allá de las tradicionales puede acortar las distancias del transportador, lo que a menudo se logra aumentando la tracción dentro del sistema de transporte.
Carga y descarga
El modelo típico para descargar productos es un pozo de 20 a 30 pies de profundidad con una tolva que mueve el producto a un transportador alimentador que sale del suelo. Pero para las instalaciones cerca del agua y con suelos empapados, los costos de excavación, drenaje e impermeabilización del pozo por sí solos son prohibitivos.
Los sistemas están disponibles para descargar a nivel o en un pozo poco profundo. Por ejemplo, un vagón de tren podría detenerse directamente sobre uno de los modelos RUM de Ashross, que brindan un transporte subterráneo poco profundo o sobre el nivel del suelo a través de un piso transitable. Los gerentes de las instalaciones deben dar tiempo para que el sistema descargue el producto, en lugar de simplemente dejarlo caer y hacer avanzar los autos, pero los clientes pueden ahorrar en el tamaño del foso.
Protegiendo al medio ambiente
La aplicación del código de puerto es rigurosa y una de las ventajas de los domos es que la estructura es hermética, lo que reduce o elimina la posibilidad de que escapen subproductos de la estructura. Los silos fabricados mediante un vertido continuo de hormigón de abajo hacia arriba también son continuos y desalientan el escape de subproductos.
Para leer el artículo completo, visite el Número de abril de Puertos y terminales, Cemento mundial publicación.