Aumentar el volumen de almacenamiento era una forma de mantenerse a la vanguardia para Ozingá.
“Creemos que el país se encuentra en las primeras etapas de un período de expansión, lo que genera una demanda adicional de nuestras materias primas”, dijo el presidente de Ozinga, Marty Ozinga IV. “El almacenamiento nos ayuda a administrar nuestra cadena de suministro para garantizar fuentes confiables y económicas de materiales de calidad”.
Como parte de su enfoque proactivo, la empresa contrató a Dome Technology para construir un CúpulaSilo™ en Chicago, Illinois, luego dio la vuelta y completó una actualización completa de la terminal dos años después.
Lo primero es lo primero: un domo de almacenamiento
La primera etapa del proyecto Ozinga fue, en una palabra, enorme. Ozinga necesitaba reforzar el almacenamiento de cemento, y eso equivalía a un DomeSilo de 50,000 XNUMX toneladas métricas construido con concreto reforzado con acero y todos los sistemas de monitoreo y carga para llevar a cabo las operaciones en las próximas décadas. Se contrató a Dome Technology para administrar todo el alcance del proyecto, desde el descargador de la barcaza y el almacenamiento en el domo hasta el sistema de recuperación y la carga del camión.
Hasta ese momento, Ozinga traía el producto en barcazas y utilizaba tres silos de 10,000 toneladas para almacenarlo, pero la empresa necesitaba aumentar la eficiencia y la capacidad de almacenamiento. La gerencia de Ozinga consideró silos de hormigón de forma deslizante, silos de acero atornillados y almacenamiento plano para el sitio de Chicago, pero "determinamos que el almacenamiento en cúpula era la forma de almacenamiento más económica y eficiente para la cantidad de material que queríamos almacenar y la cantidad de rendimiento anual”, dijo Ozinga.
Según Ozinga, la empresa tenía dos criterios principales para la nueva cúpula. Uno era un lugar con amplio acceso a diferentes modos de transporte, incluidos el río, los ferrocarriles, los Grandes Lagos y la carretera. El sitio seleccionado en Chicago cumplió con estas necesidades y contaba con espacio para una mayor expansión. El otro factor no negociable era la redundancia, una ventaja posible gracias a los sistemas de recuperación y transporte neumático personalizados.
Estos elementos imprescindibles requerían un plan sólido desde el principio, incluidas las consideraciones del sitio y la ubicación de la infraestructura. Además, se requirió una gran cantidad de trabajo mecánico. El domo personalizado y todos sus sistemas asociados comprendían un proyecto de diseño y construcción de Dome Technology con el apoyo de diseño de Engineering System Solutions (ES2).
Completado en 2017, el DomeSilo tiene 125 pies de diámetro y 138 pies de altura. El producto se carga en el almacenamiento de forma neumática a través de un descargador de barcazas, y las bombas dobles Fuller-Kinyon transportan el producto desde la cúpula a contenedores de dos días. Los sistemas de recolección de polvo están instalados y el monitoreo de nivel permite a los administradores del sitio controlar constantemente la cantidad de producto almacenado.
El domo se puede cargar a una tasa de llenado de 300 toneladas métricas por hora. El cemento ingresa al receptor del filtro en el vértice y luego se descarga en el domo o directamente a los silos de carga. Este sistema fue diseñado pensando en la flexibilidad; Ozinga estaba trayendo cenizas volantes y escoria en barcazas y quería utilizar este mismo sistema para cargar estos productos de la barcaza a los camiones.
Para integrar el plan de cesantías, FLSmidth proporcionó un descargador de barcazas Docksider modelo DS-1, un sistema de recuperación fluidizado Ful-Floor y un sistema de transferencia Fuller-Kinyon. El piso de doble diedro, completamente fluidizado, descarga producto en dos lados de la cúpula. Un piso fluidizado permite a las empresas airear diferentes áreas del piso en diferentes momentos, por lo que la fluidización es especialmente uniforme y no carga asimétricamente la estructura del domo.
Las ventajas de este sistema de piso son dos: no es necesario un gran túnel de recuperación ya que el producto se alimenta a los lados de la cúpula y todo el equipo mecánico se almacena en el exterior para que se pueda utilizar el máximo espacio interior para el almacenamiento. Además, una tubería de aireación pasa por debajo del pico en el piso en un pequeño túnel, lo que reduce drásticamente las penetraciones a la pared exterior donde, de otro modo, la tubería correría alrededor del perímetro. Los puntos de acceso reducidos en el exterior del domo significan menos áreas posibles para la entrada de humedad. Y dado que los pisos fluidizados son operados por múltiples válvulas y sopladores, requieren poco mantenimiento y el riesgo de avería es menor que el asociado con el equipo de recuperación mecánica.
Debido a que la cúpula se iba a construir sobre una base de pilotes de madera existente que alguna vez había soportado silos, se tuvo que tomar medidas para tener en cuenta la posibilidad de asentamiento "ya que los pilotes pueden haber perdido la integridad durante 60 años", ES2 dijo el ingeniero Adam Aagard. El domo no experimentó una cantidad preocupante de asentamientos, “pero no querían arriesgarse, y nosotros tampoco”, dijo, y agregó que el domo y su base son lo suficientemente resistentes para soportar condiciones climáticas extremas o desastres naturales. .
Según Ozinga, el domo ayudará a la empresa a obtener fuentes confiables y económicas de materias primas, una capacidad que ayudará a la empresa a seguir distinguiéndose de la competencia. “A largo plazo, esta (cúpula) ayudará a asegurar el futuro de Ozinga como una empresa familiar independiente, de propiedad y operación estadounidense”, dijo.
Segunda etapa: Ampliación de la terminal
Con el domo completo, se preparó el escenario para la segunda parte del proyecto de Ozinga: la expansión de la terminal con un enfoque en la recepción de cenizas volantes y escoria. Dome Technology actuó como gerente de construcción y supervisó la construcción de dos silos de 4,000 toneladas para almacenar escoria y cenizas volantes, un silo de rieles, un edificio de sopladores/cuarto eléctrico y tres quioscos de descarga de operadores. También se agregaron al sitio dos nuevos carriles de descarga de camiones y básculas y una nueva báscula de rieles, así como también automatización y programación para estos sistemas.
Otro componente clave de la expansión incluía la capacidad de transferir de la barcaza al almacenamiento. Se agregó y enterró una línea de transporte adicional, y se construyeron dos nuevos silos de acero transitables de 4,000 toneladas, uno para escoria y otro para cenizas volantes. Cada uno tiene su propio carril de carga y bomba FK que puede transferir productos a los silos a una velocidad de 50 a 80 toneladas por hora, según el producto. Estas bombas también pueden transferirse al nuevo silo de descarga de rieles que tiene capacidad para 300 toneladas.
Se mejoró un paquete de tres silos existente utilizado para cargar camiones. Ozinga optó por modificar su tolva e instalar una estructura cubierta para que las operaciones pudieran continuar sin importar el clima. La bomba FK también se actualizó para una mayor tasa de carga, al igual que el sistema de aire comprimido.
En abril de 2019, la terminal totalmente renovada estaba lista para operar con una gran cantidad de opciones de transporte. Para la descarga, el producto se puede transportar desde una barcaza, un vagón de ferrocarril o un camión; el producto también se puede transferir desde el domo existente de 50,000 toneladas métricas. Por el lado de la carga, el producto entrante se puede alojar en uno de los silos de 4,000 toneladas, el silo ferroviario o los tanques existentes de 10,000 XNUMX toneladas, o se puede cargar en camiones o vagones ferroviarios, "eso es mucha versatilidad", dijo. Brent Toone, director de proyectos de Dome Technology.
Durante 40 años, Dome Technology ha desarrollado ideas innovadoras y ampliado su experiencia. La ampliación de la terminal de Ozinga es un ejemplo de lo que el equipo puede hacer por las empresas cementeras de todo el mundo. “Los proyectos de Ozinga son un buen ejemplo de la capacidad de Dome Technology para llevar un proyecto desde la concepción hasta la puesta en marcha”, dijo el director ejecutivo de Dome Technology, Bradley Bateman.
Por Rebecca Long Pyper para Dome Technology
Nota del editor: Lo anterior se publicó en la edición de febrero de 2021 de Revista Internacional de Cemento.