تكنولوجيا القبة

قبتان يتم التحكم فيهما بحالة جيدة لتخزين الكريات الخشبية في لويزيانا

منذ أن انتهى مشروعها المكون من قبتين في عام 2014 ، قامت منشأة Drax's Port Allen في باتون روج ، لويزيانا ، بتحميل سفينتين بكريات خشبية وسيتم تحميل سفينة ثالثة قريبًا. إنها عملية أصبحت ممكنة جزئيًا من خلال نهج التصميم والبناء الخاص بـ Dome Technology وحلول معالجة المواد.

"يحتوي المرفق العام على معدات أقل لمناولة المواد بسبب القباب. تتطلب القباب أيضًا صيانة أقل وعددًا أقل من مشكلات المعدات ، مما يسمح بتحميل السفن في الوقت المحدد. قال مدير المشروع الأول دانيال بيتمان ، الذي يعمل لدى الشركة ، إن كل هذه العوامل مجتمعة تقلل من التكاليف التشغيلية أيضًا البناء الرمادي، تم اختيار EPC Drax لتطوير المنشأة.

شركة ملتزمة بالحد من انبعاثات الكربون ، Drax ليست مدفوعة بالنتائج النهائية وحدها. نظرًا لأن الألياف المصدر لحبيبات الخشب قابلة للتجديد ، ويتم إنتاجها من غابات مُدارة بشكل مستدام ، ولأن الكريات المخزنة والشحن من Port Allen ستُستخدم كبديل للفحم ، فإن عمل Drax في لويزيانا مفيد للأعمال وجيد للبيئة أيضًا.

لكن الكريات الخشبية يمكن أن تكون خادعة. يمكن أن يكون التسخين الذاتي مشكلة عندما يتقدم المنتج في كومة. والرطوبة من أي نوع ، حتى من التكثيف الناجم عن تقلبات درجة الحرارة في الهيكل نفسه ، يمكن أن تكسر الكريات. لذلك تم تركيب أنظمة أمان مثل الحساسات الحرارية وأنظمة التهوية.
كان بناء منشأة بالقرب من السدود يمثل تحديًا أيضًا. يعني وجود موقع بالقرب من خليج المكسيك أن التربة رطبة. قد تكون طرق الأساسات التقليدية باهظة الثمن ، ثم كان هناك سؤال حول ما إذا كان يمكن إنشاء أنفاق تحت الأرض أم لا. سيحتاج التصميم أيضًا إلى موافقة من سلاح المهندسين بالجيش بسبب الشروط اللازمة للمشاريع التي يتم بناؤها على بعد 1,500 قدم من السد.

مع وضع هذه التحديات في الاعتبار ، قام Drax و Gray Construction بالبحث عن خيارات التخزين السائبة وقرروا أن قبتين يبلغ وزنهما 40,000 طن ستكلفان أقل من الصوامع والإطارات A لحجم المبنى الضروري وتكلفة المبنى وتكلفة المعدات. بالإضافة إلى ذلك ، كانت Dome Technology مستعدة وقادرة على معالجة المشروع وتصميم نظام أساس فعال من حيث التكلفة كبديل للأكوام الخرسانية.

قال بيتمان: "تم اختيار Dome Technology نظرًا لتصميمها الهندسي المبتكر ومستوى راحة فريق المشروع مع فريق التصميم الخاص بهم".
لعدم الرغبة في استخدام لوادر أمامية داخل القباب للاستصلاح حيث كان التركيز الرئيسي لـ Drax هو صحة وسلامة الموظفين ، فقد اختاروا برغيًا ميكانيكيًا لنقل الكريات من الهياكل إلى الأنفاق ، وهو نظام يقلل من الغبار الناتج عن تحريك الكريات.

أراد العميل أن تتمتع المنشأة ببيئة عمل آمنة وأن تكون مؤتمتة بالكامل قدر الإمكان. تتطلب اللوادر الأمامية مزيدًا من الموظفين ، وتكاليف أعلى لإصلاح المعدات ، وموظفين لتشغيل المعدات داخل القباب في بيئة متربة وساخنة "، قال بيتمان.

كانت الأنفاق الموجودة في الأرض بحاجة إلى العزل المائي ، وكان الأساس المناسب أمرًا لا بد منه. تم تثبيت حلقة تثبيت التربة المستخدمة في توزيع الحمل ومنع تدهور التربة والتسوية المفرطة على ارتفاع 12 قدمًا في الأرض ، وتم تركيبها بدلاً من الأساسات العميقة لتوفير الاستقرار المطلوب.

قال بيتمان إن إدارة جراي للإنشاءات تعتبر شركة دوم تكنولوجي لاعباً مهماً في إنجاز المشروع بالشكل الصحيح. "لم تكن Dome Technology مجرد مقاول من الباطن ، ولكنها بدلاً من ذلك لعبت دور عضو مهم في الفريق. عندما وصلت القضايا ، كانوا يقفزون دائمًا للمساعدة بأي طريقة ممكنة "، قال. “قدمت Dome Technology التصميم والهيكل وفقًا لجدول وميزانية العميل ، مما ساعد على جعل هذا الأمر مناسبًا مشروع ناجح جدا لشركة Grey Construction و Drax. تم الانتهاء من المشروع في وقت طويل ليكون جاهزًا وينتظر إنتاج ما يكفي من الكريات لتحميل أول سفينة ".