ملاحظة المحرر: نُشرت هذه المقالة بالكامل في عدد فبراير 2017 من اسمنت العالم.
بقلم ريبيكا لونج بايبر لتكنولوجيا القبة
يعد خيار go-to لنقل الأسمنت نظامًا هوائيًا - ولأسباب وجيهة. تتميز الأرضيات المميعة باستعادة كاملة للمواد المخزنة ، وصيانة منخفضة للنظام وإزالة القيود التي من شأنها أن تمنع التدفق.
قال المهندس في شركة Dome Technology Adam Aagard: "الأنظمة الهوائية مقاومة للرصاص إلى حد كبير". "سيقوم البائعون بالكثير من تصميم النقل الأساسي لضمان اختيار المضخة والضاغط والمنافخ المناسبة" ، كما سيساعدون شركات الأسمنت على تحديد الحجم المناسب للمعدات اعتمادًا على احتياجات الاسترداد.
ولكن وفقًا لديفيد بيرجينستوك ، مدير مبيعات FLSmidth لأنظمة ومنتجات النقل الهوائي ، هناك اعتبارات مهمة أخرى وهي نوع الأسمنت الذي يتم التعامل معه. غالبًا ما يمزج منتجو الأسمنت الأسمنت البورتلاندي من النوع الأول والنوع الثاني مع المواد الإسمنتية التكميلية (SCMs) مثل الرماد المتطاير وخبث أفران الصهر الأرضية والبوزولان لزيادة القوة على المدى الطويل أو لتحسين الخواص الميكانيكية أو الكيميائية الأخرى. قد تعمل هذه المواد أيضًا على تحسين قابلية النقل والتشحيم ، مع تقديم فائدة بيئية من خلال استهلاك مواد "النفايات" من العمليات الأخرى.
ولكن بمجرد إضافة SCMs ، "يصبح المنتج منتجًا جديدًا ؛ قال بيرجينستوك "يصبح أسمنت ممزوج". "لا ينبغي لأحد أن يفترض أنه لمجرد أن المادة اسمنتية ، فإنها ستعمل تمامًا مثل الإسمنت في نظام نقل هوائي."
قد تفترض بعض الشركات التي لديها نظام نقل موجود مصمم للأسمنت البورتلاندي أنه في حالة إضافة مادة تكميلية ، سينقل المنتج بالمثل. ولكن بدلاً من ذلك ، قد يحدث النقل بسعة مختلفة - حتى مع إضافة نسبة صغيرة فقط من SCMs. قال بيرجنستوك: "لا يتطلب الأمر الكثير لتغيير قابلية نقل المنتج".
لضمان النتائج المتوقعة ، يجب على شركات الأسمنت البحث عن المعامل التي يمكنها اختبار توزيع حجم جزيئات المنتج المخلوط والتركيب الكيميائي لضمان أداء نظام الاستخلاص والنقل كما هو مطلوب. على سبيل المثال ، من المرجح أن ينقل منتج يحتوي على 10 في المائة من المواد التكميلية بشكل مختلف عن منتج بنسبة 30 في المائة.
قال بيرجينستوك: "الرسالة هي أنه يمكن دائمًا نقل (الأسمنت المخلوط) ، ولكن يجب تصميم النظام خصيصًا للمنتج الذي يتم التعامل معه". تدير FLSmidth معملًا يقدم تحليل الأسمنت المخلوط ، بالإضافة إلى اختبار التميع العام والنقل.
أرضية مميعة
بغض النظر عن المواد التي يتم التعامل معها ، تتسق بعض الصفات في تصميم الأنظمة الهوائية. إن حجر الزاوية في مثل هذا النظام هو الأرضية المميعة بجميع أنواعها ، و "إذا كنت لا ترغب في التعامل مع الأجزاء المتحركة ، فإن الأرضية المميعة هي نظامك ،" قال Aagard.
لا يوجد أكثر أنواع الأرضيات المميعة شيوعًا ، لكن الأنواع المختلفة تعمل بشكل مختلف. الأبسط ، المخروط أو الهرم المقلوب الذي يغذي المنتج إلى المركز حيث يسقط إلى نفق مُعاد تحت الأرض ، هو أيضًا الأقل تكلفة. ولكن مع وجود مخروط مقلوب ، فإن نفق الإصلاح ضروري. سيتطلب النفق العزل المائي أو ارتفاع قبة إضافية وملء لجعل النفق أعلى من الدرجة - التكاليف التي يجب أخذها في الاعتبار عند النظر في الميزانية.
ستعمل الأرضية ثنائية السطوح على تحريك المنتج إلى جانب واحد من الأرضية ، وتغذي الأرضية ثنائية السطوح الأسمنت على الجانبين. من المزايا الواضحة في هذه الطرز أنه يتم التخلص من الحاجة إلى نفق استصلاح حيث يتم تغذية المنتج على الجانب وليس المركز ، "من الجيد التفريغ إلى الجانب مع وجود جميع المعدات بالخارج" ، كما قال Aagard ، مما يوفر مساحة أكبر بالداخل لتخزين المنتج وتقليل مخاوف السلامة الملازمة لصيانة النفق.
ميزة واحدة للأرضية ثنائية السطوح هي القدرة على تشغيل نفق وصول تحت القمة في الأرضية. يمكن تشغيل أنبوب التهوية عبر هذا النفق ، مما يقلل بشكل كبير من الاختراقات إلى الجزء الخارجي من جدار القبة حيث يمكن للأنبوب أن يدور حول المحيط.
قال Aagard إن الشركات التي لديها أرضيات مميعة موجودة ولكن قديمة قد تختار تجديد أرضيتها الحالية ، وهو أمر ممكن وعادة ما يكلف أقل من بناء منشأة تخزين جديدة.
لقراءة النص الكامل ، الذي يتضمن معلومات حول ناقل الهواء واستهلاكه للطاقة ، قم بزيارة موقع شركة أسمنت العالمية.