لكي تقوم شركة Albioma المنتجة للطاقة ببناء أول محطة لتوليد الطاقة من الكتلة الحيوية في مارتينيك بنسبة 100 في المائة ، كانت الشركة بحاجة إلى تخزين كميات كبيرة من الحبيبات الخشبية وطرق إدخال المنتج إلى الهيكل وخارجه.
لذا تعاقدت البيوما مع شركة دوم تكنولوجي لبناء واحدة دوم سيلو™ يبلغ ارتفاعها 33 مترًا وقطرها 35 مترًا في ميناء فورت دي فرانس مع القدرة على تخزين ما يصل إلى 19,900 طن متري من الكريات الخشبية.
تاريخياً ، تم استخدام الديزل كمصدر للطاقة للجزيرة ، وعلى النقيض من ذلك ، ستعتمد البيوما على تفل قصب السكر الصديق للبيئة كمصدر أساسي للطاقة لمحطة توليد الكهرباء الخاصة بها. ولكن نظرًا لأن تفل قصب السكر المتوفر لن يلبي متطلبات الطاقة ، فإن حبيبات الخشب ستعمل كوقود إضافي لمصنع البيوما.
يتم تسليم الكريات إلى الجزيرة عن طريق السفن ، حيث يقوم مفرغ البارجة بنقل المنتج إلى الجزء العلوي من القبة. يمكن بعد ذلك تخزين الكريات طالما دعت الحاجة.
غالبًا ما تسهل Dome Technology اختيار وتركيب ملفات معدات التحميل والتفريغ، مما يؤدي إلى عمل أقل للعميل وتسهيل تخزين ومناولة. تشتمل قبة Albioma على جهاز تفريغ البارجة وأنظمة تحميل الشاحنة لإدخال المنتج إلى الهيكل وخارجه.
كانت إحدى مزايا العمل مع Dome Technology لهذا المشروع هي القدرة على تعظيم الفضاء. استنادًا إلى أساليب البناء والمواد والهندسة ، تخزن القبة المزيد من المنتجات على مساحة أصغر من خيارات التخزين التقليدية. أيضًا ، تم تصميم هندسة تفريغ البارجة لتناسب المساحة الضيقة بين الجدار البحري وقبة التخزين. قال مايك جيبس ، مهندس شركة Dome Technology: "الموقع صغير جدًا ومضغوط ، ويمكننا استيعاب الموقع الصغير".
قال مدير مشروع البيوما كلود ديكامب إن القدرة على التفريغ الذاتي لجزء كبير من الحجم كانت أحد العوامل التي أدت إلى اختيار البيوما لاختيار قبة. تحقق القبة 75 في المائة من الاستصلاح المباشر مع وجود نفق أسفل التحميل ؛ يتم استصلاح المنتج المتبقي عن طريق الجرافة الأمامية. يتم نقل الكريات إلى شاحنات ، ثم يتم تسليمها على بعد 20 ميلاً عبر الجزيرة إلى مصنع ألبيوما.
كان اعتبار آخر هو السلامة. يعمل نظام النيتروجين على تهدئة المنتج ومنع نشوب حريق قد يهدد المنشآت الأخرى الموجودة في المنفذ المزدحم. قامت شركة Dome Technology بتزويد وتركيب نظام أنابيب غاز النيتروجين أسفل الأرضية الخرسانية لتوصيل نظام النيتروجين الخاص بالعميل لتهدئة المنتج عند تخزينه لفترات أطول. وفقًا للتوجيهات الأوروبية ، قام الفريق بتصميم وتركيب فتحات تخفيف الانفجار ATEX 22 وإضاءة ATEX 22 في الجزء الداخلي من قمة القبة.
بدأ البناء بمعالجة التربة والأساسات العميقة. قال رئيس عمال Dome Technology ، إريك كينج ، "كنا في منطقة الميناء وقريبًا جدًا من الماء ، وبالتالي كان وزن القبة والمنتج المخزن مصدر قلق هناك". تعرضت التربة للخطر بشكل خاص حيث تم وضع الكثير من "الأرض" هناك قبل سنوات وكانت مليئة بالشعاب المرجانية والمواد المغمورة.
قام فريق Dome Technology بحفر مترين من المواد السطحية واستبدالها بالحجارة المكسرة. ثم تم تركيب خمسمائة ركيزة حجرية.
إنشاء أساس متين يلبي متطلبات الظروف المحلية ، حيث تكون الأحداث الإعصارية والزلزالية شائعة وتكون التربة الفقيرة هي القاعدة ؛ في الواقع ، وقع زلزالان أثناء البناء. قال كينج: "يمكن للهيكل أن يتحمل رياح تزيد عن 200 ميل في الساعة ، ولأن القبة هي الهيكل ، فإنها يمكن أن تصمد أمام الزلزال أيضًا" ، مضيفًا أن الجزيرة هي موطن لبركان نشط أيضًا.
على الرغم من أن التخزين المسطح كان خيارًا ، إلا أن الحجم الكبير وكذلك أماكن الإقامة المضادة للزلازل والمضادة للزلازل ومعالجة التربة كانت تتطلب تكلفة استثمارية عالية جدًا. قال Décamp إنه تم اختيار القبة نظرًا لمساحتها الأصغر ، والأساس الأقل تكلفة ، والتكلفة الإجمالية المنخفضة ، وزيادة سعة التخزين.
ملاحظة المحرر: السابق مقتطف من مقال نُشر في عدد يوليو 2017 من الدولية للشحن الجاف. للوصول إلى النص الكامل ، قم بزيارة الدولية للشحن الجاف.
