كان زيادة مساحة التخزين وسيلة للبقاء في طليعة المنحنى أوزينجا.
قال مارتي أوزينجا الرابع ، رئيس أوزينجا: "نعتقد أن البلاد في المراحل الأولى من فترة توسعية ، مما يخلق طلبًا إضافيًا على موادنا الخام". "التخزين يساعدنا في إدارة سلسلة التوريد الخاصة بنا لضمان مصادر موثوقة واقتصادية للمواد عالية الجودة."
كجزء من نهجهم الاستباقي ، تعاقدت الشركة مع Dome Technology لبناء دوم سيلو في شيكاغو ، إلينوي ، ثم استدار وأكمل ترقية كاملة للمحطة بعد ذلك بعامين.
أول الأشياء أولاً: قبة تخزين
كانت المرحلة الأولى من مشروع Ozinga ، بكلمة واحدة ، هائلة. احتاج Ozinga إلى تعزيز تخزين الأسمنت ، وهذا يعادل 50,000 طن متري DomeSilo مبني من الخرسانة المسلحة وجميع أنظمة المراقبة والتحميل لتنفيذ العمليات في العقود العديدة القادمة. تم التعاقد مع شركة Dome Technology إدارة النطاق الكامل للمشروع ، من تفريغ البارجة والتخزين القبة إلى نظام الاستعادة وتحميل الشاحنة.
حتى هذه اللحظة ، جلب Ozinga المنتج عن طريق البارجة وكان يستخدم ثلاثة صوامع سعة 10,000 طن لتخزينه ، لكن الشركة كانت بحاجة إلى زيادة الكفاءة وسعة التخزين. نظرت إدارة Ozinga في الصوامع الخرسانية المنزلقة ، والصوامع الفولاذية المثبتة بمسامير ، والتخزين المسطح لموقع شيكاغو ، لكننا "قررنا أن تخزين القبة كان أكثر أشكال التخزين اقتصادا وفعالية بالنسبة لكمية المواد التي أردنا تخزينها وكمية قال أوزينجا.
وفقًا لأوزينجا ، كان لدى الشركة معياران رئيسيان للقبة الجديدة. كان أحدها موقعًا يتمتع بوصول واسع إلى وسائل النقل المختلفة بما في ذلك النهر والسكك الحديدية والبحيرات الكبرى والطريق السريع. لبى موقع شيكاغو المختار هذه الاحتياجات واعتلى بمساحة لمزيد من التوسع. أما الشيء الآخر غير القابل للتفاوض فهو التكرار ، وهي ميزة أصبحت ممكنة بفضل أنظمة النقل الهوائية المخصصة والاستصلاح.
تطلب هؤلاء الضروريون خطة قوية من البداية ، بما في ذلك اعتبارات الموقع ووضع البنية التحتية. بالإضافة إلى ذلك ، كانت هناك حاجة إلى مجموعة من الأعمال الميكانيكية. تتألف القبة المخصصة وجميع الأنظمة المرتبطة بها من مشروع تصميم بناء Dome Technology بدعم تصميم من Engineering System Solutions (ES2).
اكتمل DomeSilo في عام 2017 ، ويبلغ قطره 125 قدمًا وطوله 138 قدمًا. يتم تحميل المنتج في المخزن بالهواء المضغوط عن طريق مفرغ البارجة ، وتقوم مضخات Fuller-Kinyon المزدوجة بنقل المنتج من القبة إلى صناديق اليومين. يتم تثبيت أنظمة جمع الغبار ، وتتيح مراقبة المستوى لمديري الموقع الاحتفاظ بعلامات تبويب ثابتة على كمية المنتج المخزن.
يمكن تحميل القبة بمعدل تعبئة 300 طن متري في الساعة. يدخل الأسمنت إلى مستقبل المرشح عند القمة ثم يتم تفريغه في القبة أو مباشرة إلى صوامع التحميل. تم تصميم هذا النظام مع مراعاة المرونة ؛ كان Ozinga يجلب الرماد المتطاير والخبث على الصنادل وأراد استخدام هذا النظام نفسه لتحميل هذه المنتجات من البارجة إلى الشاحنات.
لتشمل خطة التكرار ، اف.ال سميدث قدمت وحدة تفريغ البارجة طراز Docksider DS-1 ، ونظام استرداد مميع Ful-Floor ونظام نقل Fuller-Kinyon. منتج تصريف الأرضية مزدوج السطوح ، المميع بالكامل على جانبي القبة. تسمح الأرضية المميعة للشركات بتهوية مناطق مختلفة من الأرضية في أوقات مختلفة ، لذلك يكون التميع متساويًا بشكل خاص ولا يؤدي إلى تحميل هيكل القبة بشكل غير متماثل. على الرغم من أن القبة يمكنها التعامل مع الأحمال غير المتماثلة ، إلا أن التحميل المتماثل هو الأفضل اقتصاديًا.
مزايا نظام الأرضية هذا ذات شقين: نفق إصلاح كبير غير ضروري حيث يتم تغذية المنتج على جوانب القبة ، ويتم تخزين جميع المعدات الميكانيكية بالخارج بحيث يمكن استخدام أقصى مساحة داخلية للتخزين. أيضًا ، يتم تشغيل أنبوب التهوية تحت الذروة في الأرضية في نفق صغير ، مما يقلل بشكل كبير من الاختراقات إلى الجدار الخارجي حيث يمكن للأنبوب أن يدور حول المحيط. نقاط الوصول المنخفضة على السطح الخارجي للقبة تعني عددًا أقل من المساحات الممكنة لدخول الرطوبة. ونظرًا لأن الأرضيات المميعة يتم تشغيلها بواسطة عدة صمامات ومنفاخ ، فهي تتطلب القليل من الصيانة ، وخطر الانهيار أقل من تلك المرتبطة بمعدات الاسترداد الميكانيكية.
وفقًا لأوزينجا ، ستساعد القبة الشركة في تأمين مصادر موثوقة واقتصادية للمواد الخام - وهي القدرة التي ستساعد الشركة على الاستمرار في تمييز نفسها عن المنافسة. وقال: "على المدى الطويل ، ستساعد هذه (القبة) في تأمين مستقبل Ozinga كشركة عائلية مستقلة يملكها ويديرها الأمريكيون".
المرحلة الثانية: توسعة المحطة
مع اكتمال القبة ، تم إعداد المرحلة للجزء الثاني من مشروع Ozinga: توسيع المحطة مع التركيز على استقبال الرماد المتطاير والخبث. عملت Dome Technology كمدير للإنشاءات وأشرفت على إنشاء صوامع سعة 4,000 طن لتخزين الخبث والرماد المتطاير وصومعة سكة حديدية ومبنى منفاخ / غرفة كهربائية وثلاثة أكشاك تحميل للمشغلين. كما تمت إضافة مسارين جديدين لتحميل الشاحنات وميزان جديد للسكك الحديدية إلى الموقع ، بالإضافة إلى أتمتة وبرمجة هذه الأنظمة.
ومن المكونات الرئيسية الأخرى للتوسع القدرة على النقل من البارجة إلى التخزين. تمت إضافة ودفن خط نقل إضافي ، وتم بناء صومعتين جديدتين من الصلب بسعة 4,000 طن ، أحدهما للخبث والآخر للرماد المتطاير. لكل منها مسار تحميل خاص به ومضخة FK يمكنها نقل المنتج إلى الصوامع بمعدل 50 إلى 80 طنًا في الساعة ، اعتمادًا على المنتج. يمكن لهذه المضخات أيضًا أن تنتقل إلى صومعة تحميل السكك الحديدية الجديدة التي تحمل 300 طن.
تم تحسين ثلاث مجموعات موجودة من الصوامع المستخدمة لتحميل الشاحنات. اختارت Ozinga تعديل قادوسها وتركيب هيكل مغطى حتى تستمر العمليات بغض النظر عن الطقس. تمت ترقية مضخة FK أيضًا لمعدل تحميل أعلى ، وكذلك نظام الهواء المضغوط.
في أبريل 2019 ، كانت المحطة التي تمت ترقيتها بالكامل جاهزة للتشغيل مع مجموعة من خيارات النقل. للتفريغ ، يمكن نقل المنتج من بارجة أو عربة قطار أو شاحنة ؛ يمكن أيضًا نقل المنتج من القبة الحالية التي تزن 50,000 طن متري. على جانب التحميل ، يمكن وضع المنتج الوارد في إحدى الصوامع التي تزن 4,000 طن ، أو صومعة السكك الحديدية أو الخزانات الحالية التي تزن 10,000 طن ، أو يمكن تحميلها في شاحنات أو عربات سكة حديد - "هذا كثير من الاستخدامات ،" مدير مشروع Dome Technology ، Brent Toone.
على مدار 40 عامًا ، قامت دوم تكنولوجي بتطوير الأفكار المبتكرة وتوسيع خبرتها. تعد توسعة محطة Ozinga مثالاً لما يمكن أن يفعله الفريق لشركات الأسمنت في جميع أنحاء العالم. قال برادلي بيتمان ، الرئيس التنفيذي لشركة Dome Technology ، "تعد مشاريع Ozinga مثالًا جيدًا لقدرة Dome Technology على نقل المشروع من الفكرة إلى مرحلة التشغيل".
ملاحظة المحرر: المقال السابق منشور في عدد فبراير 2021 من المراجعة الدولية للأسمنت.
بقلم ريبيكا لونج بايبر لتكنولوجيا القبة