تكنولوجيا القبة

نقل المزيد من الفحم. بسرعة.

تختار فحم الصين ستة قباب بأنظمة استعادة حية تعالج 60,000 ألف طن متري من الفحم في كل صومعة كل ثلاثة أيام

عندما التقى المهندس برادلي باتمان بالإدارة في شركة China Coal ، كان من الواضح ما تريده الشركة: نظام استرداد حي مرتفع بسعر اقتصادي - والمظهر الجميل لم يضر أيضًا.

سعت شركة China Coal إلى إنشاء مرافق تخزين لمنجمي Hulusu و Menkeqing للفحم ، اللذين يقعان على بعد خمسة عشر ميلاً في مقاطعة منغوليا الداخلية شمال الصين. قال باتمان ، مدير المشروع ، إنه استنادًا إلى "قدرتها على الحفاظ على الرطوبة في الخارج" ، فإن سلسلة القباب كانت حلاً اقتصاديًا أكثر من الصوامع التقليدية. وفي أرض اليورت ، كان هناك عامل آخر “هو الجماليات ؛ قال.

سيشاهد زوار أحد المناجم اليوم ثلاث قباب متطابقة تحتوي على 60,000 ألف طن متري من الفحم لكل منها ، وعلى مسافة ثلاث قباب أخرى متطابقة تظهر في المنجم الآخر. لكن ما لن يراه الزوار هو نظام مبتكر لمناولة المواد داخل القباب يمنح China Coal أكثر ما يريده: القدرة على نقل المنتج وتحريكه بسرعة. مع تزايد عدد الصينيين الذين يقومون بتوصيل هواتفهم وأجهزتهم كل يوم ، تعتمد شركات الطاقة على الفحم وتطلبه كمولد مصدر للطاقة في محطات الطاقة ، وتشاينا كول جاهزة للبيع.

قال بيتمان: "(الصين) بلد ناشئ ، ولديهم نقص في الطاقة - ولهذا السبب تتطور شركات مثل هذه في هذه المنطقة".

داخل كل قبة ، يسمح نظام قادوس كامل مشابه لسلسلة من المسارات الموجودة جنبًا إلى جنب للفحم بالتدفق عبر الهيكل تحت وزنه بدلاً من اللودر. قال بيتمان: "داخل هذه القبة ، يوجد نظام استصلاح حي بنسبة 100 في المائة ، وهو ليس جديدًا على الصناعة ، ولكن بهذا الحجم ، إنه جديد جدًا" ، مضيفًا أن هذا التصميم يسمح بإفراغ كل قبة تمامًا كل ثلاثة أيام.

تفاصيل التصميم الأخرى تضيف أيضًا قيمة. يمنع غشاء PVC الموجود خارج القبة دخول الرطوبة ويساهم في الاحتراق التلقائي. الانفجارات الثانوية - من النوع الذي يحدث عندما تهز الانفجارات الأولية غبار الفحم المتراكم - أقل احتمالًا لأن القباب الخالية من الدعم لا تحتوي على حواف لتراكم الغبار. يسمح تصميم القباب أيضًا للفحم الصيني بجعل كومة الفحم خاملة عن طريق إغلاق الجزء العلوي والسفلي لقطع مصادر الأكسجين وعن طريق ضخ النيتروجين لخفض مستوى الأكسجين.

في كل موقع ، يقع Dome One بالقرب من المنجم ، ويضم الفحم القادم من المنجم حتى الخروج من القبة ، مروراً بعملية التنظيف والغسيل قبل طحنه للحصول على القطع ذات الحجم المناسب. من هناك يتم إلقاء الفحم عبر ناقل إلى القباب الثاني والثالث ، حيث يخرج لاحقًا من الهياكل في أحد الأنفاق الثلاثة ويتم نقله إلى القطارات التي تنتظر بالخارج مباشرةً.

إن التعامل مع الفحم بهذه الطريقة يسمح لفحم الصين بمعالجة منتجه بشكل أسرع. إنها وتيرة مماثلة لتلك التي تم تحديدها أثناء عملية الهندسة والبناء ، والتي استمرت 18 شهرًا فقط. قال بيتمان: "لقد كان جدولًا سريع الخطى - صارمًا للغاية - وقد أوفينا بالمواعيد النهائية".