المنتجات المخزنة

تخزين الخشب الحبيبات |

مجال العمل

القباب الطول قطر الدائرة الطاقة الإنتاجية
*جدار الجذعية
الملاحظات:10 أنفاق بطول 7 × 6 قدم × 230 بوصة تحت كل قبة
#513 100 قدمًا + 10 قدمًا * 200ft 25,000t
#513 30.5 م + 3.0 م * 61.0m 25,000t
#514 100ft 200ft 25,000t
#514 30.5m 61.0m 25,000t

لم تكن القباب حقًا على رادار شركة Peeples Industries في سافانا ، جورجيا ، الولايات المتحدة الأمريكية.

كانت الشركة تفكر بجدية في إنشاء إطار A يبلغ وزنه 50,000 طن لتخزين الكريات الخشبية ، وهو منتج فريد من نوعه في المناولة البحرية ، حيث لا توجد عقود طويلة الأجل إلا في حالة الكريات. قال براد أورويغ ، مدير مشروع Peeples Industries ، "طول عمر العقود والضمانات من قبل المرافق - إنه مجرد أمان كبير جدًا لمشغل المحطة".

لكن الإطار A قد يتطلب أسسًا عميقة تثير القلق المالي - وكان هناك تذمر من أن خيارًا أفضل قد يكون في السوق. كانت هذه التقارير كافية لإثارة اهتمام قيادة Peeples ، الذين وجدوا قبابًا أثناء البحث ، ثم زاروا عددًا قليلاً قبل أن يقرروا تقديم عرض للمشروع.

قال أورويج: "نحب أن نعتبر أنفسنا مبتكرين ، لا مقلدين ، وقد خرجنا على أحد الأطراف".

الذهاب في اتجاه غير متوقع يؤتي ثماره. أجرى فرانك بيبليس ، مالك شركة Peeples Industries ، اتصالات مع Dome Technology ، "وقد فعلوا الكثير من الأشياء لنا. لقد قاموا بتخفيض سعرنا لأننا لم يكن علينا وضع أساس كومة عميقة "- وهو نظام كان سيحمل نفس تكلفة قبة واحدة كاملة ، كما قال أورويغ. تدير الشركة الآن قبتين لتخزين ومعالجة الكريات من المنتج جورجيا Biomass.

على الرغم من تربة سافانا الرطبة ، فقد تمت إدارة مستويات المياه ورفع الدرجة ، مما سمح باستصلاح الأنفاق بلفها ببطانية مقاومة للماء وتركيبها تحت الأرض - وهذا يعادل توفير المساحة بالداخل وتوفير التكاليف أيضًا ، كما قال لين روبرتس ، مدير مبيعات Dome Technology.

لكن "الجزء الأصعب من العمل كان ربط المنشأة الجديدة بالمنشآت القائمة ، سواء الواردة أو الصادرة" ، كما قال أورويغ. كانت الشركة قد تعاملت سابقًا مع المنتجات السائبة مثل الصخور والخامات ، لذلك كان من الضروري بناء القباب الجديدة لتكمل وتتصل بالبنية التحتية الموجودة بالفعل. كان لابد من تعديل ناقل تكديس مزدوج الجناح معلق فوق الموقع المستقبلي للقباب. انضم ناقل استصلاح موجود إلى نظام استصلاح القباب. تم تحديث الناقل الحالي إلى الرصيف. وتم تصميم نظام ناقل داخلي على شكل حرف Z فريد للعمل مع خط السكك الحديدية الحالي وموقعه بالقرب من القباب.

قال أورويج إنه عندما ظهرت عقبات غير متوقعة ، سارع فريق Dome Technology للتعافي وبقي في الموعد المحدد ، حيث تم تشييد القباب والأنفاق في غضون 10 أشهر.

تقوم Peeples Industries بتطوير منتجات جديدة طوال الوقت ، ولأن الشركة لا تعتمد على عملية تقديم العطاءات ، "(Dome Technology) هي شركة القبة الوحيدة التي نعمل معها الآن ،" قال. "لقد عملت مع الكثير من المقاولين ، وشركة دوم تكنولوجي هي إلى حد بعيد أكثر المقاولات احترافًا وأفضل مقاول عملت معه على الإطلاق."